Let Lufthansa vraća se u New York zbog gubitka motora!
Let Lufthansa vraća se u New York zbog gubitka motora!
London, Vereinigtes Königreich - 13. svibnja 2025. let Lufthansa iz New Yorka morao je preokrenuti u Frankfurt zbog neispravnog motora. Airbus A340-300, koji je korišten za vezu, pokazao je povećanu potrošnju goriva tijekom uspona. Zbog toga je posada pilotske kabine odbila hitni zahtjev za kontrolu zračnog prometa i povratak u New York. Prije slijetanja, posada je izvela manevar preventivnog leta, poznatog kao vektor kašnjenja, kako bi umanjila rizik od pristupa. Prvi pristup zračnoj luci u New Yorku morao je otkazati.
Za naknadni pregled otkrio je da je za zračni motor, koji je tada zamijenjen neispravna upravljačka jedinica, koja je tada zamijenjena. Prema zrakoplovnoj tvrtki, zrakoplov se sada ponovo koristi.
Tehnički problemi iznad engleskog kanala
Sigurnost leta postala je važnija posljednjih godina jer tehnološki razvoj i standardi sigurnosti sve više igraju ulogu. Sigurnost u operacijama leta uključuje i tehničke i operativne aspekte. Zrakoplove moraju odobriti i kontrolirati zrakoplovne vlasti. U Njemačkoj je to odgovornost Federalnog ureda za zrakoplovstvo (LBA), dok je na Europskoj razini odgovorna Europska agencija za sigurnost zrakoplovstva (EASA). Pored toga, organizacije poput DFS Deutsche Flugensicherung GmbH osiguravaju glatku obradu letova.
Rastuća važnost sigurnosti
Sigurnosne mjere na aerodromu ne uključuju samo tehničke inspekcije, već i povećanje kontrole protiv vanjskih prijetnji, posebno u kontekstu terorizma. Ove sigurnosne kontrole tiču se putnika, zaposlenika i isporuke robe, a provode ih i savezna policija i savezne države. Zrakoplovne tvrtke plaćaju naknade za zračnu sigurnost državi za svaku kontrolu putnika. Zračne luke su također odgovorne za sigurnosnu kontrolu osoblja, uključujući posadu zrakoplova i tehničare. bdf.aero obaviješten da su Sigurnosne naknade aviokompanija dio aerodromske naplate koje su podložne odobrenju.
Details | |
---|---|
Ort | London, Vereinigtes Königreich |
Quellen |
Kommentare (0)