Lufthansa sous pression: le chef défend le cours d'austérité et les nouvelles compagnies aériennes!

Lufthansa sous pression: le chef défend le cours d'austérité et les nouvelles compagnies aériennes!

Frankfurt, Deutschland - Le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, a défendu le cours d'austérité de l'entreprise lors de l'assemblée générale de Francfort. À un moment où l'industrie aéronautique doit s'adapter davantage aux défis et aux changements de marché, SpoHR représente la création de nouvelles opérations de vol en dehors de la compagnie aérienne régulière Lufthansa comme un "besoin stratégique". Selon Dewezet.de En particulier, le trafic de hurlement "> désezet.de Dans un court-circuit" Des opérations telles que Edelweiß et Eurowings ont changé.

La filiale Eurowings, qui comprend une flotte d'environ 100 avions, propose des vols touristiques à l'extérieur du Central Turnique Francfurt et Munich. Spohr souligne que cette décision est nécessaire pour obtenir la compétitivité de Lufthansa. Une nouvelle entreprise appelée City Airlines est utilisée pour effectuer des vols de mangeoires vers Francfort et Munich. Malgré cette approche stratégique, il y a une résistance des syndicats.

Résistance des syndicats

Le cockpit de l'association des deux syndicats et l'OVNI ont critiqué la stratégie de Lufthansa, qui comprend des opérations de vol supplémentaires et parfois non tarifrées. Le président d'OVNI, Joachim Vázquez, a décrit cela comme la "compétition d'extermination interne de groupe". Compte tenu de la situation tendue, l'Association du cockpit pour MAI a exigé la négociation collective sur l'âge et l'approvisionnement en transition d'environ 4 800 pilotes à Lufthansa. En cas d'échec de ces négociations, il y a une autre grève, en particulier avec la marque de base de déficit Lufthansa, qui a été la seule entreprise de groupe.

Ces pertes sont dues à plusieurs facteurs, notamment des livraisons d'aéronefs retardées et des coûts de localisation et de personnel élevés en Allemagne. Le patron de Lufthansa espère une réduction des coûts de l'État pour la sécurité aérienne et le contrôle du trafic aérien du nouveau gouvernement fédéral pour améliorer la situation économique de son entreprise.

Développement et concepts du marché

mordorintelligence.com , un taux de croissance annuel moyen (CAGR) de 2,95% sera prévisié par 2029. La taille du marché sera estimée à 333,96 milliards 2028. La zone Asie-Pacifique en particulier montre un potentiel de croissance élevé et est considérée comme le marché à la croissance la plus rapide.

Au cours du passé récent, la pandémie covide 19 a fortement accablé le marché de l'aviation, mais la relaxation a commencé. Le trafic international des passagers en vol a augmenté de 229,5% en juin 2022 par rapport à l'année précédente, ce qui est un signe positif pour l'industrie. La demande d'hélicoptères et d'avions d'affaires a également augmenté, et les grands fabricants d'avions Boeing et Airbus ont augmenté leurs taux de production pour répondre à la demande accrue.

La rivalité entre les grands fabricants dans le domaine de l'aviation commerciale reste, tandis que des innovations sont attendues dans la conception des avions. Ces développements sont conçus pour améliorer l'efficacité énergétique et la sécurité. L'industrie de l'aviation est donc confrontée au défi de s'adapter davantage tout en recherchant de nouveaux sommets.