Lufthansa pod presją: Chef broni kursu oszczędnościowego i nowych linii lotniczych!

Lufthansa pod presją: Chef broni kursu oszczędnościowego i nowych linii lotniczych!

Frankfurt, Deutschland - Szef Lufthansa Carsten Spohr bronił kursu oszczędnościowego firmy na Walnym Zgromadzeniu we Frankfurcie. W czasach, gdy przemysł lotniczy musi bardziej dostosować się do wyzwań i zmian rynkowych, Spohr reprezentuje ustanowienie nowych operacji lotniczych poza zwykłą linią Lufthansy jako „potrzebną potrzebą”. Według dewezet.de w szczególności Short-haul flight. Operacje takie jak Edelweiß i Eurowings zmieniły się.

Spółka zależna Eurowings, która składa się z floty około 100 samolotów, oferuje loty turystyczne poza centralnym frankfurtem i Monachium. Spohr podkreśla, że ​​ta decyzja jest niezbędna do uzyskania konkurencyjności Lufthansy. Nowa firma o nazwie City Airlines jest wykorzystywana do przeprowadzania lotów podajnika do Frankfurtu i Monachium. Pomimo tego strategicznego podejścia istnieje opór ze strony związków.

Odporność związków

Kokpit Stowarzyszenia dwóch Związków i UFO skrytykowały strategię Lufthansy, która obejmuje dodatkowe, a czasem nietaryfowe operacje lotnicze. Przewodniczący UFO Joachim Vázquez opisał to jako „grupę międzynarodową konkurencję eksterminacyjną”. W związku z napiętą sytuacją stowarzyszenie kokpitu dla MAI wymagało od zbiorowych negocjacji około 4800 pilotów w Lufthansa. W przypadku niepowodzenia tych negocjacji istnieje inny strajk, szczególnie w przypadku marki deficytowej Lufthansa, która w ubiegłym roku była jedyną firmą grupową.

Te straty wynikają z kilku czynników, w tym opóźnionych dostaw samolotów oraz wysokich kosztów lokalizacji i personelu w Niemczech. Szef Lufthansa ma nadzieję na obniżenie kosztów państwowych w zakresie bezpieczeństwa lotniczego i kontroli ruchu lotniczego od nowego rządu federalnego w celu poprawy sytuacji gospodarczej jej firmy.

Rozwój rynku i koncepcje

mordorintetelligence.com , średnia roczna stopa wzrostu (CAGR) w wysokości 2,95 % będzie prognozowana do 2029 r. Będzie prognozowana do 2029 r. Na rynku zostanie oszacowana na poziomie 2023 r. 2028. Obszar w Azji i Pacyfiku wykazuje wysoki potencjał wzrostu i jest uważany za najszybciej rozwijający się rynek.

Rywalizacja między dużymi producentami w dziedzinie lotnictwa komercyjnego pozostaje, a innowacje są oczekiwane w projektowaniu samolotów. Zmiany te zostały zaprojektowane w celu poprawy oszczędności paliwa i bezpieczeństwa. Branża lotnicza stoi zatem w obliczu wyzwania polegającego na dalszym dostosowaniu się, jednocześnie dążąc do nowych wyżyn.