在压力下汉莎航空：厨师为紧缩的课程和新航空公司辩护！
在压力下汉莎航空：厨师为紧缩的课程和新航空公司辩护！
Frankfurt, Deutschland - 汉莎航空老板卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）在法兰克福的股东大会上为公司的紧缩课程辩护。在航空业必须更适应挑战和市场变化的时候，SPOHR代表了汉莎航空公司以外的新飞行运营作为“战略需求”。根据
由大约100架飞机组成的子公司Eurowings提供了在中央旋转栅门法兰克福和慕尼黑外的旅游航班。 Spohr强调，这一决定对于获得汉莎航空的竞争力是必要的。一家名为City Airlines的新公司用于驾驶飞往法兰克福和慕尼黑的饲养场。尽管采用了这种战略方法，但工会仍然有抵抗。 两个工会协会的座舱和不明飞行物批评了汉莎战略，其中包括其他，有时甚至没有受到调整的飞行行动。 UFO主席JoachimVázquez将其描述为“集体内部灭绝竞赛”。鉴于紧张的局势，MAI的驾驶舱协会要求集体讨价还价，涉及汉莎航空大约4,800名飞行员的年龄和过渡供应。如果发生这些谈判的失败，尤其是在去年是唯一的集团公司的赤字核心品牌汉莎航空的核心品牌。 这些损失是由于几个因素造成的，包括延迟的飞机运送以及德国的高位置和人员成本。汉莎航空老板希望从新联邦政府改善公司的经济状况来降低国家安全和空中交通管制的成本。 工会的抵抗
市场发展和概念
在最近的过去，库维德19大流行使航空市场负担沉重，但放松已经开始。与上一年相比，2022年6月，国际飞行乘客流量上升了229.5％，这是该行业的积极迹象。对直升机和商务飞机的需求也增加了，大型飞机制造商波音和空中客车公司的生产率提高了，以满足需求的增加。
商业航空领域的大型制造商之间的竞争仍然存在，而飞机设计中的创新则是创新。这些发展旨在提高燃油效率和安全性。因此，航空业面临进一步调整的挑战，同时努力争取新的高度。
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| Ort | Frankfurt, Deutschland |
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