Ammerland spoléhá na e-mobilitu: Představeny nové nabíjecí stanice a strategie!

Ammerland spoléhá na e-mobilitu: Představeny nové nabíjecí stanice a strategie!

Na motivující odborné konferenci v Hannoveru představila oblast Ammerland svou ambiciózní strategii expanze dobíjecí infrastruktury. Tato iniciativa přichází v době, kdy elektromobilita v Německu nabývá na významu. V současnosti je v Ammerlandu v provozu 88 dobíjecích stanic s celkem 201 nabíjecími místy, i když distribuce v komunitách se velmi liší. Bad Zwischenahn vede s 69 nabíjecími stanicemi, zatímco Wiefelstede je vzadu s pouze 14 nabíjecími stanicemi, jak uvádí nwzonline.de.

Rozšíření by měli provozovatelé provést samostatně bez finančních dotací MČ. Pozoruhodným detailem je, že rozložení nabíjecích bodů ukazuje, že v regionu je 57 pomalých AC nabíjecích stanic a 16 DC rychlonabíječek a je zde také 15 HPC turbo stanic, které umožňují rychlé nabíjení. Podle aktuálních údajů je v Ammerlandu registrováno 3 705 elektrických vozidel, což představuje nárůst o 2 801 od začátku roku.

Územní plán pro nabíjecí infrastrukturu 2030

Na dobíjecí infrastruktuře se ale nepracuje pouze lokálně. Federální vláda zahájila hlavní plán nabíjecí infrastruktury do roku 2030, který má zlepšit rámcové podmínky pro rychlejší a snadnější rozšiřování dobíjecích stanic. Cílem je vytvořit komplexní a uživatelsky přívětivou síť nabíjení, vysvětluje nods bundesregierung.de.

Tento komplexní plán zahrnuje celkem 41 opatření, která se zaměřují na pět klíčových oblastí činnosti: posílení poptávky a investic, zjednodušení implementace, zlepšení hospodářské soutěže a cenové transparentnosti, zlepšení integrace do elektrické sítě a zvýšení uživatelské přívětivosti a inovací. Klíčovým cílem je zvýšit důvěru v elektromobily rozšířením možností nabíjení.

Výhled a výzvy

Potenciál pro další rozvoj je velký, zejména proto, že v Německu jsou podle [alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu](https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/germany-presents-masterplan-charging-infrastructure-2030 již o 20 % překročeny požadavky na veřejná dobíjecí místa). V zájmu udržitelné podpory elektromobility lze zvážit programy pro dobíjecí stanice v bytových domech a na dálnicích. To nejen urychlí expanzi, ale také pomůže více a více lidem přejít na elektrická vozidla.

Současná situace v Ammerlandu, kde 18,4 elektromobilů musí využívat nabíjecí stanici, není špatná ve srovnání s celorepublikovým číslem 17 elektromobilů na nabíjecí stanici, ale ukazuje, že je stále co dělat, abychom udrželi krok s většími městy. Dalším problémem je, že 35 % německých komunit ještě na konci roku 2024 nemělo veřejné nabíjecí místo. Co se bude dít s budoucností německého elektrického pohonu, zůstává vzrušující a spolupráce mezi operátory a tvůrci politik bude zásadní pro dosažení pokroku.