Priser for bosiddende parkeringsplader: Hessen i midtbanen af ​​omkostningerne!

Priser for bosiddende parkeringsplader: Hessen i midtbanen af ​​omkostningerne!

Offenbach, Deutschland - Diskussionen om boligparkeringsgebyrer i Tyskland vinder i stigende grad kørsel. Som en del af en omfattende undersøgelse af den tyske miljømæssige hjælp (DUH) blev 107 byer, inklusive alle store byer og de fem største byer i hver stat, interviewet. Resultaterne viser, at prisklassen for beboernes parkeringskort er mellem 10 og 360 euro om året med mange byer i det lavere prissegment. Gebyrerne er især i midtbanen i Hesse.

I Offenbach skal beboerne betale 75 euro om året for en parkeringstilladelse, mens det i Hanau kun er 60 euro. Byer som Kassel kræver kun mellem 21 og 30 euro, mens Frankfurt, Darmstadt og Wiesbaden er blandt de dyrere byer med 120 euro om året. Det er tydeligt, at 66 af de undersøgte byer kræver mindre end 31 euro for en bosiddende parkeringslicens, en tendens, der kan observeres efter den landsdækkende øvre grænse på 30,70 euro i 2020.

Højere gebyrer krævet

DUH ser behovet for drastisk at øge gebyrerne for resident parkeringskort for at tage en retfærdig fordeling af det offentlige rum i betragtning og for at fremme ændringen i mobilitet. Jürgen Resch, den føderale manager for DUH, opfordrer til et minimumsgebyr på 360 euro om året. Denne reform ville være nødvendig, fordi den øvre grænse for parkeringsgebyrer allerede er vippet i individuelle føderale stater, herunder Hessen.

Til sammenligning er der byer, der allerede hæver højere gebyrer. I Münster, for eksempel, koster et bosiddende parkeringsattest 260 euro, og i Bonn er det endda 360 euro. Gebyrerne i europæiske byer er især slående: Stockholm kan anmode om op til 1309 euro, mens Amsterdam koster 567 euro årligt. I modsætning hertil tilbyder Berlin sine beboere en parkeringstilladelse for kun 10 euro, hvilket skyldes den stærkt betingede parkeringsplads i store byer.

tendens til stigende gebyrer

Efter ophævelse af den øvre grænse ved forbidagen og det føderale råd i 2020 har de føderale stater siden da været tilladt at bestemme gebyrerne for selve bosiddende parkeringscertifikater. I byer som Tübingen betaler beboerne allerede 120 euro om året, mens dieselkøretøjer endda skal betale 180 euro på over 1.800 kg eller elbiler over 2.000 kg. I Freiburg er gebyret for det bosiddende parkeringskort 200 euro.

Tendensen mod stigende gebyrer fortsætter også i de kommende år. Gebyrerne skal være baseret på den administrative indsats, hvor omkostningerne til udstedelse af badget ofte ikke dækker selve gebyrerne. For at løse problemet med parkeringsplads i byområder kræver eksperter tilpasning og øget gebyrer for bedre at bruge det offentlige rum og for at reducere den økonomiske indsats for byerne.