Liikluse kokkuvarisemine ähvardab: Hochdorf kaitseb end B30 edastamise eest!

Liikluse kokkuvarisemine ähvardab: Hochdorf kaitseb end B30 edastamise eest!

Hochdorf, Deutschland - Hochdorfi lähedal asuvate B30 sildade kavandatud renoveerimine, mis tuleb tähtaega alates 2028. aastast, tagab tohutu kriitika ja mure. B30 algatusest pärit Kai Hasselbach väljendab oma pettumust transpordiministeeriumi otsuse üle viia nii marsruudi täielik sulgemine 18 kuni 21 kuud kui ka ümbritsevate külade kaudu suunata liiklus. Kodanikud oleksid soovinud lahendust ilma ümbersuunamiseta, võib-olla sildade paralleelse hoone kujul, et minimeerida liikluskoormust, näiteks

Liikluse ümbersõit lõunast Hochdorfi, Schweinhauseni ja Appendorfi kaudu, samuti Appendorfi kaudu põhjas, Degernau ja Ingoldingen on elanike jaoks eeldatavasti märkimisväärne lisakoormus. Hochdorf seisab silmitsi umbes 5300 lisasõidukiga päevas, samas kui Ingoldingen peab ootama umbes 5600 sõidukit. Samuti on Ummandorfi ja Reute omavalitsused laaditud 3400 lisasõidukiga. See olukord on murettekitav, kuna hommikuse tõetunni ja 1700 õhtuse juhi ehitusperiood kuni 2000 mootorsõidukit.

Algatus B30 näeb liikluse kvaliteeti kriitiliselt Appendorfi jaoturis, kuna seda klassifitseeritakse õhtusel õhtul "piisavaks" (D -kategooriaks), kuid juba hommikuses juhtimises kui "vaene" (kategooria E). Ehitusperioodil kardab tulemuslikkuse piir ületada ja F -kategooria jõustatakse. See võib põhjustada liikluse kokkuvarisemise. Algatus nõuab, et kõik valdkonnad oleksid kõik riigile kuuluvad, mis pole alati nii. Linnapea Stefan Jäckle kinnitab, et oluline tee kuulub kogukonnale, mis võiks veelgi ohustada ümbersuunamisvarianti, nagu ka Stahl-online.de plahvatab.

B30 algatus tõmbab paralleeli sarnase projektiga halvas Waldsees ja kritiseerib kodanike ebavõrdset kohtlemist. Pidades silmas omavalitsuste lisakoormust, nõuab algatus tuge ja lahendusi, mis võtavad arvesse liikluse nõudeid ja elanike vajadusi.