Strmoglavljenje vlaka v Bienrodeju: zahteve po večji varnosti naraščajo!

Strmoglavljenje vlaka v Bienrodeju: zahteve po večji varnosti naraščajo!

V nedeljo se je zgodila nesreča v kraju Braunschweig-Bienrode na nezapornem nivojskem prehodu, ki je bil včeraj, v četrtek zjutraj, ponovno odprt za železniški promet. Regionalni vlak trčil v osebno vozilo. 27-letni voznik se je lažje poškodoval. Na srečo je okoli 50 potnikov na vlaku ostalo nepoškodovanih. Po dogodku so odsek proge začasno zaprli, zaradi česar so omejili regionalni promet NDR poročali.

Mobilnost v regiji je bila začasno zagotovljena z mobilnimi sistemi ovir na kraju nesreče in drugem nivojskem prehodu. Dolgoročno so predvidene tudi trajno postavljene polzapornice. Erixx, podjetje, ki upravlja regionalne vlake v regiji, nujno poziva k boljši varnosti neomejenih nivojskih prehodov. To podpira tudi okrožna županja Sonja Lerche iz SPD, ki poziva k umiritvi razmer zaradi varnosti.

Politične reakcije in predlogi

Politična razprava o varnosti železniških prehodov dobiva zagon. CDU, FDP in BIBS kritizirajo, da so takšne zahteve prišle prepozno. Michael Berger (CDU) je poudaril, da je bila prošnja za zavarovanje teh prehodov zavrnjena že leta 2022. Zaradi trenutne situacije je treba znova razmišljati o varnostnih ukrepih.

V zadnjih treh letih so se na istem nivojskem prehodu zgodili štirje hujši incidenti. Zadnja nesreča se je zgodila, ko je voznik prevozil rdečo luč in ga je zbil lokalni vlak. Žensko so morali iz avtomobila rešiti gasilci. Tudi železniška proga na tem prehodu je enotirna, kar dodatno dramatizira zgodovino nesreč.

Statistika raziskav tveganja nesreč

Študija raziskave nesreč zavarovalnic (UDV) kaže, da je človeška napaka glavni razlog za nesreče na nivojskih prehodih. 84 % nesreč na prehodih brez zapornic, vendar z utripajočimi lučmi, povzročijo rdeči signali za križišče. Na prehodih s polovičnimi zaporami se jim poskuša izogniti 42 % udeležencev v prometu. Vsako leto v takšnih nesrečah izgubi življenje okrog 50 ljudi, okoli 250 jih je huje in skoraj 1000 lažje.

Delež varnih prehodov je mogoče izboljšati s strukturnimi ukrepi. Polne ovire veljajo za najvarnejšo rešitev, vendar zahtevajo daljši čas zapiranja, kar je lahko problematično v času gostote. Zato je še posebej pomembno obveščanje voznikov o tveganjih in ustvarjanje boljših tehničnih varnostnih ukrepov.

Potrebni varnostni ukrepi

Dem Raziskovalni informacijski sistem Po tem je bilo leta 2022 v Nemčiji skupno 13.624 nivojskih prehodov. Več kot 70 % jih je tehnično zavarovanih. Velik delež pa ostaja nezavarovanih, kar lahko povzroči težave, zlasti na prometno intenzivnih območjih. Za večjo varnost in predvsem ozaveščenost udeležencev v prometu je nujna revizija obstoječih predpisov.

Glede na te nedavne dogodke je jasno, da so potrebne politične odločitve in obnovljeni varnostni ukrepi, da bi se izognili podobnim nesrečam v prihodnosti. Dobro zasnovan sistem prometne varnosti bi lahko naredil prizadete nivojske prehode varnejše in zmanjšal tveganje za vse udeležence v prometu. Zdaj je na odločevalcih, da sprožijo potrebni sveženj ukrepov.