Inovativní výzkumník Braunschweig bojuje za udržitelné letectví!

Inovativní výzkumník Braunschweig bojuje za udržitelné letectví!

Braunschweig, Deutschland - Oblast udržitelného letectví se stává stále důležitější, zejména v době rostoucího počtu cestujících po poklesu souvisejících s Pandemeine. Michelangelo Grappadelli, postdoktorand v Institutu pro mechaniku toku na technické univerzitě v Braunschweigu, intenzivně pracuje v Clusteru SE2A Excellence pro udržitelné letectví. Jeho výzkum se zaměřuje na inovativní technologie ke snížení specifické spotřeby paliva v letadlech občanských dopravy.

Grappadelli postavil svůj první malý větrné tunel ve věku 18 let a během své práce se rozhodl, že se chce věnovat leteckému prostoru se zaměřením na experimentální aerodynamiku. V rámci klastru SE2A provádí důležitý test větrného tunelu pro zkoumání SOG s laminárními hraničními posuny pro letecké aplikace. Ústředním cílem jeho práce je snížit odolnost proti vzduchu a tak dosáhnout významných úspor energie.

Výzkum se zaměřuje a výsledky

Grappadelli dosáhl slibného pokroku, jako je úspěšná demonstrace hybridního roztoku laminárního řízení toku (HLFC) za nepříznivých podmínek tlaku. Původní cíl snížení odolnosti proti vzduchu o 33 procent již byl potvrzen. Grappadelli přispívá ke zlepšení konstrukce křídla prostřednictvím vývoje nových metod pro zkoumání jevů posunu hranic, jako jsou body měření tlaku a inovativní sondy pro procházení tepelným drátem. Plánuje také vzrušující projekt na implementaci palivových článků v letadlech, aby dále snížil viskózní odolnost proti vzduchu.

Tento výzkum je součástí širší iniciativy Lower Saxony Research Center for Aviation (NFL), které je také aktivní v „udržitelném a energeticky efektivním leteckém letectví“ (SE²A) v klastru excelence. Podle generálního ředitele Rolf Radespiel je zásadní vyvinout inovativní technologie, aby se snížily emise letectví CO2. Bez proaktivních opatření existuje riziko, že se podíl letectví v globálních emisích CO2 bude i nadále zvyšovat.

Cesty k klimatu -neutrální letectví

Letový průmysl je ovlivněn pouze krizemi, jako je pandemie Corona, ale také čelí výzvě drasticky snížit jeho ekologickou stopu. Vědci z TU Braunschweig nastínili různé cesty ve svém pozičním papíru „Klima a létání - informace z leteckého výzkumu“, aby dosáhli klimatu - neutrální letecký provoz. To zahrnuje implementaci lehčích struktur letadel a vylepšených aerodynamických návrhů, které mají snížit spotřebu paliva a snížit emise.

Budoucí techniky, jako je řízení laminárního toku, by mohly dokonce snížit spotřebu paliva až o 50 procent. Současně je vývoj technologií udržitelných pohonů, jako jsou elektrické nebo hybridní letové disky, považován za klíč k transformaci systému leteckého provozu. V této souvislosti je také jasná nutnost silnějších baterií a elektrických motorů, aby se letecký průmysl zvýšil šetrnější k životnímu prostředí

Výzkum palivových článků a syntetických paliv, která jsou vyrobena z udržitelně vyráběné elektřiny, je stále na začátku, ale nabízí slibné přístupy ke snížení emisí skleníkových plynů. Dlouhodobý základní výzkum by tedy mohl poskytnout rozhodující řešení pro výzvy moderní průmyslové společnosti.

Grappadelli považuje svou práci nejen jako vědeckou výzvu, ale jako osobní povinnost omezit letadlo. He plans to continue to work in the field of aviation research, especially in wind tunnel tests, in order to set the course for a more environmentally friendly future of air traffic magazin.tu-braunschweig.de a magazin.tu-braunschweig.de .