Innovativ Braunschweig -forsker kjemper for bærekraftig luftfart!

Innovativ Braunschweig -forsker kjemper for bærekraftig luftfart!

Braunschweig, Deutschland - Området med bærekraftig luftfart blir stadig viktigere, spesielt i tider med økende antall passasjerer etter pandemeinrelaterte fall. Michelangelo Grappadelli, postdoktor ved Institute for Flow Mechanics ved Technical University of Braunschweig, jobber intenst i SE2A Excellence Cluster for bærekraftig luftfart. Forskningen hans fokuserer på innovative teknologier for å redusere det spesifikke drivstofforbruket til sivile transportfly.

Grappadelli bygde sin første lille vindtunnel i en alder av 18 år og bestemte seg under sin mesteroppgave at han ønsket å vie seg til luftfarten med fokus på eksperimentell aerodynamikk. Som en del av SE2A -klyngen utfører den viktig vindtunneltest for å forske på det laminære grenseskiftet SOG for luftfartsapplikasjoner. Et sentralt mål med arbeidet hans er å redusere luftmotstanden og dermed oppnå betydelige energibesparelser.

Forskning fokuserer og resultater

Grappadelli har gjort noen lovende fremskritt, for eksempel vellykket demonstrasjon av en hybrid laminær strømningskontrollløsning (HLFC) under ugunstige trykkforhold. Det opprinnelige målet om å redusere luftmotstanden med 33 prosent er allerede bekreftet. Grappadelli bidrar til å forbedre vingedesignet gjennom utvikling av nye metoder for undersøkelse av grenseskiftfenomener, for eksempel trykkmålingspunkter og innovative varmetrådtraveringsprober. Han planlegger også et spennende prosjekt for å implementere brenselceller i fly for å redusere den viskøse luftmotstanden ytterligere.

Denne forskningen er en del av det bredere initiativet fra Lower Saxony Research Center for Aviation (NFL), som også er aktiv i den "bærekraftige og energieffektive luftfart" (SE²A) i Excellence Cluster. I følge administrerende direktør Rolf Radespiel er det avgjørende å utvikle innovative teknologier for å redusere CO2 -utslippene av luftfart. Uten proaktive tiltak er det en risiko for at andelen luftfart i globale CO2 -utslipp vil fortsette å øke.

stier til klima -neutral luftfart

Flyindustrien påvirkes ikke bare av kriser som korona -pandemi, det blir også møtt med utfordringen med å redusere det økologiske fotavtrykket drastisk. Forskere fra TU Braunschweig har skissert forskjellige veier i sin posisjonsoppgave "klima og flyging - informasjon fra luftfartsforskning" for å oppnå klimautralt flytrafikk. Dette inkluderer implementering av lettere flystrukturer og forbedrede aerodynamiske design som skal redusere drivstofforbruket og redusere utslippene.

Framtidsbaserte teknikker som laminær strømningsstyring kan til og med redusere drivstofforbruket med opptil 50 prosent. Samtidig regnes utvikling av bærekraftige drivteknologier, som elektriske eller hybridflygdasjoner, som nøkkelen til transformasjon av flytrafikksystemet. I denne sammenhengen blir nødvendigheten av kraftigere batterier og elektriske motorer også tydelig for å gjøre luftfartsindustrien mer miljøvennlig

Forskning på hydrogen -styrte brenselceller og syntetisk drivstoff, som er laget av bærekraftig generert strøm, er fremdeles i begynnelsen, men tilbyr lovende tilnærminger for å redusere klimagassutslipp. Langvarig grunnleggende forskning kan dermed gi avgjørende løsninger for utfordringene i det moderne industrisamfunnet.

Grappadelli ser ikke bare arbeidet sitt som en vitenskapelig utfordring, men som en personlig forpliktelse til å redusere fly. Han planlegger å fortsette å jobbe innen luftfartsforskning, spesielt i vindtunnelprøver, for å sette kurset for en mer miljøvennlig fremtid med flytrafikk magazin.tu-braunschweig.de