Inovativni raziskovalec Braunschweig se bori za trajnostno letalstvo!

Inovativni raziskovalec Braunschweig se bori za trajnostno letalstvo!

Braunschweig, Deutschland - Področje trajnostnega letalstva postaja vse bolj pomembno, zlasti v času naraščajočega števila potnikov po upadu, povezanih s pandeminom. Michelangelo Grappadelli, podoktorski na Inštitutu za mehaniko toka na tehnični univerzi v Braunschweigu, intenzivno deluje v skupini odličnosti SE2A za trajnostno letalstvo. Njegova raziskava se osredotoča na inovativne tehnologije za zmanjšanje posebne porabe goriva civilnega prometa.

Grappadelli je svoj prvi majhen vetrovni tunel zgradil pri 18 letih in se med magistrsko nalogo odločil, da se želi posvetiti vesoljskemu vesolju s poudarkom na eksperimentalni aerodinamiki. V okviru grozda SE2A izvaja pomemben test vetrovnega tunela za raziskovanje laminarnega mejnega premika SOG za letalske aplikacije. Osrednji cilj njegovega dela je zmanjšati zračni odpor in s tem doseči znatne prihranke energije.

Raziskave se osredotočajo in rezultati

Grappadelli je dosegel nekaj obetavnega napredka, kot je uspešna demonstracija hibridne raztopine laminarnega nadzora pretoka (HLFC) v neugodnih tlačnih pogojih. Prvotni cilj zmanjšanja zračnega odpornosti za 33 odstotkov je že potrjen. Grappadelli prispeva k izboljšanju zasnove kril z razvojem novih metod za pregled pojavov mejnega premika, kot so točke merjenja tlakov in inovativne sonde za toplotno žico. Prav tako načrtuje vznemirljiv projekt za izvajanje gorivnih celic v zrakoplovih, da bi še dodatno zmanjšali viskozno odpornost na zrak.

Ta raziskava je deležna širše pobude raziskovalnega centra za letalstvo spodnjega Saksa (NFL), ki je aktivna tudi v "trajnostnem in energetsko učinkovitem letalstvu" (SE²A) v grozdu odličnosti. Po besedah ​​izvršnega direktorja Rolfa Radespiela je ključnega pomena za razvoj inovativnih tehnologij, da se zmanjša emisije letalstva CO2. Brez proaktivnih ukrepov obstaja tveganje, da se bo delež letalstva v globalnih emisijah CO2 še naprej povečeval.

Poti do podnebnega nevtralnega letalstva

Na krize, kot je koronska pandemije, na industrijo letenja ne vplivajo le, se soočajo tudi z izzivom, da drastično zmanjšajo njegov ekološki odtis. Znanstveniki iz TU Braunschweig so v svojem položaju orisali različne poti "Podmadu in letenje - informacije iz letalskih raziskav", da bi dosegli podnebno -nevtralen zračni promet. To vključuje izvajanje lažjih letalskih struktur in izboljšane aerodinamične zasnove, ki bodo zmanjšali porabo goriva in zmanjšanje emisij.

Tehnike v prihodnosti, kot je upravljanje laminarnega pretoka, bi lahko celo zmanjšale porabo goriva za do 50 odstotkov. Hkrati se razvoj tehnologij trajnostnega pogona, kot so električni ali hibridni letalski pogoni, šteje za ključ do preoblikovanja sistema zračnega prometa. V tem okviru postane jasna tudi potreba po močnejših baterijah in električnih motorjih, da bi letalska industrija postala bolj okolju prijazna

Raziskave gorivnih celic in sintetičnih goriv, ​​ki so bile napolnjene z vodikom, ki so narejene iz trajnostno ustvarjene električne energije, so še vedno na začetku, vendar ponujajo obetavne pristope za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Dolgotrajne osnovne raziskave bi lahko tako zagotovile odločilne rešitve za izzive sodobne industrijske družbe.

Grappadelli svoje delo ne vidi samo kot znanstveni izziv, ampak kot osebno obveznost zmanjšanja zrakoplovov. He plans to continue to work in the field of aviation research, especially in wind tunnel tests, in order to set the course for a more environmentally friendly future of air traffic reving.tu-braunschweig.de in revin.tu-braunschweig.de .