Δέκα χρόνια Dieselgate: Το δικαστήριο του Μπράουνσβαϊγκ αγωνίζεται για δικαιοσύνη!

Δέκα χρόνια Dieselgate: Το δικαστήριο του Μπράουνσβαϊγκ αγωνίζεται για δικαιοσύνη!

Στις 18 Σεπτεμβρίου 2015, οι πρώτες δημόσιες καταγγελίες κατά της Volkswagen από την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) έθεσαν τα θεμέλια για ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην ιστορία του αυτοκινήτου. Σήμερα, ακριβώς δέκα χρόνια μετά, ο Όμιλος VW μπορεί να ανατρέξει σε μια ταραγμένη δεκαετία που σημαδεύτηκε από δικαστικές διαμάχες, οικονομικές απώλειες και τεράστια απώλεια εικόνας. αναφέρει το Tagesschau ότι πάνω από 43.000 αξιώσεις για αποζημίωση από πελάτες της VW έχουν ήδη παραληφθεί από το Περιφερειακό Δικαστήριο του Braunschweig, οι οποίες στρέφονται κατά του παράνομα χρησιμοποιούμενου λογισμικού ελέγχου εκπομπών.

Ο εκπρόσωπος του δικαστηρίου Benedikt Eicke περιγράφει την κατάσταση ως «πρόκληση σε όλα τα επίπεδα». Ενώ οι τελευταίες υποθέσεις στο Μπράουνσβαϊγκ αναμένεται να περατωθούν φέτος, οι αστικές αγωγές σε άλλα δικαστήρια συνεχίζονται ακόμη. Για τη VW, η νομική έρευνα για την απάτη με ντίζελ παραμένει ένα μακρύ εγχείρημα. Η καταβολή άνω των 33 δισ. ευρώ σε πρόστιμα και αποζημιώσεις δείχνει τις οικονομικές διαστάσεις του σκανδάλου. Προστέθηκε το BR.de ότι περίπου 11 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως επηρεάζονται από τα επίπεδα χειραγώγησης εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων 2,5 εκατομμυρίων στη Γερμανία.

Συνέπειες για τη Volkswagen και τη βιομηχανία

Η πρόωρη ανάκληση οχημάτων από την Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινήτων Μεταφορών (KBA) οδήγησε στην ταχεία αποκάλυψη του σκανδάλου και έφερε τη VW σε επισφαλή θέση. Ο τότε Διευθύνων Σύμβουλος Μάρτιν Γουίντερκορν έπρεπε να εγκαταλείψει τη θέση του και άλλα στελέχη, όπως ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi, Ρούπερτ Στάντλερ, αντιμετώπισαν επίσης ποινικές συνέπειες. Αρκετοί πρώην διευθυντές έχουν καταδικαστεί τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένου του πρώην επικεφαλής ανάπτυξης κινητήρων ντίζελ, ο οποίος καταδικάστηκε σε τεσσεράμισι χρόνια φυλάκιση, ενώ ο Στάντλερ δραπέτευσε με ποινή αναστολής. Το BR.de αναφέρεται ότι ο Winterkorn δεν χρειάστηκε ακόμη να εμφανιστεί στο δικαστήριο επειδή αναφέρθηκαν λόγοι υγείας.

Η έκβαση του σκανδάλου επηρέασε επίσης ολόκληρη τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Γίνεται λόγος για μείωση εννέα και μισό τοις εκατό στο μερίδιο των πετρελαιοκίνητων οχημάτων μεταξύ των νέων ταξινομήσεων στη Γερμανία - από σχεδόν 50% το 2015 σε μόλις 13% τον Αύγουστο του 2025. Αυτό έχει θέσει τη βιομηχανία και τους πολιτικούς υποστηρικτές της, συμπεριλαμβανομένης της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, υπό πίεση, κάτι που συχνά έχει οδηγήσει σε σκληρή κριτική της αυτοκινητοβιομηχανίας από την Άνγκελα Μέρκελ.

Τρέχουσες εξελίξεις και προοπτικές

Εκτός από τις δικαστικές διαφορές, η VW έχει κάνει μεγάλες προσπάθειες για να βελτιώσει την εικόνα της. Ο σημερινός Διευθύνων Σύμβουλος Oliver Blume τονίζει ότι η εταιρεία έχει αναπτυχθεί περαιτέρω και ότι οι καινοτομίες στην εταιρική κουλτούρα είναι αισθητές. Οι εκπρόσωποι του συμβουλίου επιχείρησης αναφέρουν καλύτερο ομαδικό πνεύμα και πιο ανοιχτές διαδικασίες λήψης αποφάσεων. Ωστόσο, οι επικριτικές φωνές παραμένουν δυνατές, παραπονιούνται ότι η εστίαση στη μεγιστοποίηση των κερδών συνεχίζει να κυριαρχεί. Τα κυριότερα σημεία της Tagesschau ότι η νομική διεκπεραίωση του σκανδάλου του ντίζελ μπορεί να διαρκέσει χρόνια.

Οι ανακλήσεις για τις μάρκες VW, Audi, Seat, Škoda και Porsche θα συνεχίσουν να υποβάλλονται σε επεξεργασία για πελάτες που επηρεάζονται. Σύμφωνα με την ADAC, όχι μόνο τα παλαιότερα οχήματα αλλά και τα νεότερα μοντέλα επηρεάζονται από την απαράδεκτη τεχνολογία εξάτμισης. Η πολυπλοκότητα των νομικών καταστάσεων αυξάνεται περαιτέρω λόγω του μεγάλου αριθμού τύπων οχημάτων που επηρεάζονται. ενημέρωσε η ADAC επηρεάζονται ιδιοκτήτες σχετικά με τα δικαιώματά τους και την πιθανή αποζημίωση.

Μια προοπτική δείχνει ότι ο δρόμος για την πλήρη αντιμετώπιση του σκανδάλου θα είναι ακόμη μακρύς, τόσο για τη Volkswagen όσο και για όσους έχουν πληγεί. Παρά όλες τις προκλήσεις, για πολλούς ανθρώπους είναι σημαντικό να έχουν ψηλά το κεφάλι και να ξεπερνούν τα νομικά εμπόδια!