Emilia firma: Bundestagist merepäästjani - uus eluviis!

Emilia firma: Bundestagist merepäästjani - uus eluviis!

Porto Empedocle, Italien - Bundestagi Emilia Festeri endine roheline liige on julgenud oma karjääris märkimisväärset sammu astuda. Ta plaanib pühendumust tsiviilmere päästmisele ja koolitab praegu parameedikuna. Pärast igapäevasest poliitilisest elust loobumist soovib ta aktiivselt töötada lennu- ja varjupaiga valdkonnas - teema, mis on tema jaoks eriti oluline hiljutise varjupaiga õiguskaitse tõttu. Naine kirjeldab nende motiive ja selle muudatusega seotud väljakutseid nende sotsiaalmeedias, eriti Instagramis. Suvel merepäästmise alustamiseks otsib ta Bundestagi andmetel tähenduslikku tööd. Treeningu esimesel nädalal sai ta teada mitokondrite, epiteeli kudede, ajupiirkondade ja kuumajuhtumite kohta, mis tema enda avalduste kohaselt annab talle õppimisest struktuuri ja rõõmu.

Naine teab segatud tunnetest, mis selle elustiiliga kaasnevad. Ta on õnnelik äsja omandatud vabaduse üle, mis võimaldab tal veeta rohkem aega perega ja säilitada oma hobisid nagu tantsukursused ja tervislik toiduvalmistamine. Sellegipoolest peab ta võitlema poliitikast üleminekuga tsiviileenitule. Samuti on kriitilisi hääli; Nius peatoimetaja Julian Reichelt väljendas sotsiaalmeedias muret ja rääkis Bundestagi ja valitsusväliste organisatsioonide kompleksi vahelisest "pöörlevast uksest".

Mere päästmise väljakutsed Vahemeres

Väljakutseid, millega firmaga silmitsi seisab, ei tohiks alahinnata. Privaatsed merepäästjad seisavad üksteisega silmitsi sellistes riikides nagu Itaalia ja Malta üha vaenlase keskkonnaga. Riigid võtavad oma missioonidele vastu ranged reeglid, nii et sellised organisatsioonid nagu piirideta arstid, meresilm ja SOS -i inimkond rikuvad inimeste päästmisel sageli seadust. Brüsselis on vajalike meetmete osas erimeelsusi, samas kui Itaalia teatas üle 20 tsiviillaeva. Välisminister Antonio Tajani kirjeldas merepäästjaid probleemina, mis tuli lahendada, ja päästelaevad olid sageli kaugel, mis viis üle 150 000 ebavajaliku kilomeetri.

Mere päästmise kriitikud väidavad, et see toimib sisserändajate tõmbefaktorina. Rahvusvahelisi kohustusi inimelu ees süüdistatakse merepäästjate ebaseadusliku sisenemise abivahendite muutmises. Sellegipoolest ei suutnud Hans Leijten von Frontex tõmbefaktorit tõestada. ÜRO andmetel on Vahemere keskosa marsruudil alates aasta algusest uppunud või puudunud üle 260 migrandi. EL -i parlament on kritiseerinud Itaalia valitsust oma piiravate meetmete eest mere päästelaevade vastu ja olukord on endiselt pingeline.

poliitilised reaktsioonid ja ELi strateegiad

Mere päästmise üle arutelu on jõudnud ka poliitilisse lava. EL -i komisjon asutas Vahemeres otsingu- ja päästeoperatsioonide kontaktrühma, kuid eelmised neli seanssi olid ebaõnnestunud. ELi komisjonist pärit Beate GMinder rõhutab, et vastutus mere päästmise eest on jätkuvalt üksikute riikide juures. Seda keerulist olukorda silmas pidades nõuavad sellised organisatsioonid nagu ELi sisevolinik Ylva Johansson pagulaspoliitikas jätkusuutlikke lahendusi. Siiani on vaid vähesed riigid olnud nõus oma vastutuse võtma ja surve riikidele, kes põgenikke ei neelata, kasvab.

Liibüa rannavalvega koostöö tõsise jälgimise vajadus muutub üha selgemaks. Kriitikud kritiseerivad Liibüas inimõiguste olukorda ja sellega seotud riske. Samal ajal on mõnes liikmesriigis lootuse märke, kes nõustuvad pagulasi võtma ja astuvad seeläbi sammu inimlikuma pagulaspoliitika poole.

Emilia Festeri pühendumus olla eeskujuks ja juhtida tähelepanu Vahemere dramaatilistele tingimustele. Teie kogemused ja väljakutsed, millega ta silmitsi seisab, peegeldavad taas merepäästmise ja poliitilise arutelu praegust olukorda.