Tempo 30 na Luxemburger Straße: Ochrana hluku pro kolín nad Rýnem v nebezpečí!

Tempo 30 na Luxemburger Straße: Ochrana hluku pro kolín nad Rýnem v nebezpečí!

Luxemburger Straße, 50674 Köln, Deutschland - Na Luxemburger Strasse v Kolíně nad Rýnem je v současné době vyžadována snížení rychlosti z 50 do 30 km/h. To se provádí v souvislosti s úsilím o snížení znečištění hluku pro obyvatele. Město intenzivně kontroluje proveditelnost zavedení zóny tempo 30 po 33 aplikacích ke kontrole snížení rychlosti a čtyři soudy související s hlukem, jako je t-online hlášeno.

Na různých částech ulice byly vytvořeny zprávy o hluku, které ukazují, že mezní hodnoty jsou překročeny jak během dne, tak v noci. Oblasti ovlivněné těmito měřeními jsou mimo jiné mezi Sülzburgstrasse a Manderscheider Straße, jakož i Neuenhöfer Allee a Asbergstrasse. Město oznámilo, že sekce budou ovlivněny snížením rychlosti.

Diskuse a další opatření

Téma 30 zóny KM / H se již ve výboru pro dopravu zabývalo a bylo by brzy projednáno v městské radě. Kromě snižování rychlostí město také zvažuje další opatření ke snížení hluku, jako je použití asfaltu Whisper a instalace zvukotěsných oken. Tyto možnosti jsou však drahé a nelze okamžitě implementovatelné. Kromě toho je vyžadován kola na Luxemburger Straße, jehož implementace by mohla také zatěžovat automobilový provoz.

Iniciativa začíná nejen v Kolíně nad Rýnem. Zejména environmentalisté požadují 30 tempo 30 ve městech, aby zvýšili jak bezpečnost, tak ke snížení znečištění a hluku ovzduší. V Německu je v současné době jen několik zón tempo 30, většinou na krátkých vzdálenostech nebo v určitých časech. Německý den měst podporuje požadavek, aby města dostaly více slovo při zavádění rychlostních limitů, protože současné předpisy pocházejí z padesátých let a jsou často komplikované. Zatímco Federální ministerstvo dopravy je proti komplexním rychlostním 30 zónám na průjezdech, mezinárodní příklady, jako je ve Francii nebo Belgii, ukazují, že zavedení rychlosti má 30 pozitivních dopadů na bezpečnost provozu.

Francouzská města měla od roku 2020 pokles v závodech o 70%, zatímco v Bruselu by se počet mrtvých silnic mohl snížit o 55%. A reduction in the number of accidents of 25% was determined in Graz after the introduction of Tempo 30. These positive experiences could also be used in Cologne and other German cities to further promote the discussion about speed limits, as Deutschlandfunk