Εργοτάξιο A37: Περισσότερα κλεισίματα και καθυστερήσεις έως το 2026!

Εργοτάξιο A37: Περισσότερα κλεισίματα και καθυστερήσεις έως το 2026!

Τα πράγματα στο Ανόβερο πάνε καλά! Από τις 23 Ιουνίου 2023, θα υπάρξουν αισθητές αλλαγές για τους οδηγούς στο A37. Ειδικότερα, τότε δεν θα είναι πλέον δυνατή η έξοδος από το A37 προς το A7 προς την κατεύθυνση του Celle, ενώ η έξοδος από το A7 προς το A37 προς την κατεύθυνση του Celle θα είναι επίσης κλειστή. Αυτό σημαίνει μια σημαντική αλλαγή για πολλούς χρήστες του δρόμου, καθώς η κυκλοφορία στο A37 προς Celle γίνεται μόνο σε μία λωρίδα κυκλοφορίας από τις 18 Ιουνίου 2023. αναφέρει το Hannoversche Allgemeine.

Το εργοτάξιο εκτείνεται στο τμήμα μεταξύ του κόμβου Kirchhorst και του κόμβου Beinhorn και αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το 2026. Αυτό είναι αρκετά μεγάλο κομμάτι, επειδή το A37 είναι εργοτάξιο για περισσότερα από δύο χρόνια. Οι κύριοι λόγοι για τις καθυστερήσεις είναι έκτακτες συνθήκες, όπως πλημμύρες και ύποπτες βόμβες. Η συνολική ανακαίνιση αυτής της σημαντικής κυκλοφοριακής αρτηρίας περιλαμβάνει όχι μόνο το φρεζάρισμα όλων των στρωμάτων του δρόμου, αλλά και την επαναχρησιμοποίηση του υλικού, το οποίο είναι όχι μόνο οικονομικό αλλά και φιλικό προς το περιβάλλον.

Εκτεταμένες εργασίες ανακαίνισης

Αναλυτικά, ο νέος δρόμος κατασκευάζεται σε πολλές στρώσεις: Πρώτα τσιμεντώνεται το αμμώδες έδαφος και ακολουθεί ασφαλτική βάση πάχους 14 cm, ασφαλτικό συνδετικό πάχους 8 cm και τέλος ασφαλτικό επιφανειακό στρώμα πάχους 4 cm. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: τα προστατευτικά φράγματα, οι γέφυρες σήμανσης και οι σημάνσεις θα τοποθετηθούν μόνο μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ασφάλτου, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη τη διέλευση της κυκλοφορίας. Το συνολικό κόστος αυτής της ανακαίνισης ανέρχεται σε περίπου 65 εκατομμύρια ευρώ. Προστέθηκε το autobahn.de.

Το A37 ανακαινίζεται πλήρως μεταξύ των κόμβων Ανόβερο-Μίσμπουργκ και Beinhorn και καλύπτει ένα τμήμα μήκους περίπου 10 χιλιομέτρων που χωρίζεται σε δύο κατασκευαστικές φάσεις. Η φάση κατασκευής 1 ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2023 και εκτείνεται στον κόμβο του αυτοκινητόδρομου Hanover-Kirchhorst. Οι υπάρχουσες γέφυρες σηματοδότησης όχι μόνο θα ανανεωθούν, αλλά δέκα κατασκευές γεφυρών θα λάβουν επίσης επειγόντως απαραίτητες εργασίες επισκευής. Επιπλέον, οι σωλήνες αποστράγγισης στη μέση λωρίδα και εν μέρει στις πλευρικές περιοχές πρέπει να ανακαινιστούν για να αποφευχθούν μελλοντικές ζημιές.

Μια ματιά στα έργα μεταφορών στη Γερμανία

Ωστόσο, το Α37 δεν είναι το μόνο έργο που βρίσκεται επί του παρόντος στο επίκεντρο των μεταφορών. Συνολικά 144 έργα μεταφορών με σημαντικό δημόσιο ενδιαφέρον βρίσκονται σε εξέλιξη στη Γερμανία. Το Auto Motor and Sport ενημερώνει σχετικά με τις προσπάθειες του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών να μειώσει στο μισό τους χρόνους προγραμματισμού νέων δρομολογίων μεταφορών. Δεδομένης της υποδομής που πολλοί θεωρούν ανεπαρκή, αυτό είναι ένα κρίσιμο βήμα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων συμφόρησης και συμφόρησης.

Μια μακροπρόθεσμη προοπτική δείχνει ότι μπορούμε να αναμένουμε ότι η απόδοση των εμπορευματικών μεταφορών θα αυξηθεί κατά 46 τοις εκατό έως το 2051. Επομένως, είναι σημαντικό τα έργα μεταφορών όπως η αναβάθμιση του A37 να ξεκινήσουν και να έχουμε όλοι καλά χέρια για αυτό.