Przyszłość morska: Ploß chce strategicznie wzmocnić porty północnych Niemiec!

Przyszłość morska: Ploß chce strategicznie wzmocnić porty północnych Niemiec!

Cuxhaven, Deutschland - Z wielkimi ambicjami rząd federalny mianował teraz Christoph Ploß nowym koordynatorem morskim gospodarki i turystyki. Nowo mianowany, hanseat na wskroś, wie o wyzwaniach związanych z niemieckim portem i gospodarką morską. Ploß places special emphasis on the role of the ports as a backbone for the export industry, the energy transition and the national defense ability, as reports ndr.de.

W Niemczech porty, szczególnie w północnych Niemczech, znajdują się pod dużą presją w międzynarodowych konkurencjach. Port w Hamburgu, jako największy port morski w kraju, pozostaje niezastąpioną bramą dla towarów importowych i eksportowych. Ale inne porty, takie jak Cuxhaven, które rozwija się w gramofon dla komponentów turbiny wiatrowej, i Rostock, że aspiracja musi stać się centrum energetycznym dla wodoru przyjaznego dla klimatu. Schleswig-Holstein odgrywa rolę, której nie należy nie docenić, zwłaszcza Kiel, w której potencjał wsparcia morskiego jest znaczny.

Porty północno -niemieckie w ognisku

Ploß jest przekonany, że lepsza współpraca między portami północnymi niemiecką jest niezbędna do przetrwania w globalnej konkurencji. Harmonijne współistnienie może łączyć mocne strony poszczególnych lokalizacji portów. Federalne Ministerstwo Transportu oczekuje również, że ilość towarów wzrośnie w nadchodzących latach, co również podkreśla znaczenie stabilnych i zrównoważonych struktur portów.

Innym problemem Ploß jest stałe wsparcie finansowe portów. Rząd federalny podjął już środki, aby pomóc krajom inwestować w infrastrukturę portową, która może być postrzegana jako krok we właściwym kierunku. Obejmuje to również ochronę portów, szczególnie przed cyberatakami, w celu zagwarantowania wydajności i bezpieczeństwa gospodarki morskiej.

Gospodarka morska w zmianach

Jednak wyzwania dla gospodarki morskiej nie powinny być niedoceniane. Ponad 90 procent światowego handlu odbywa się na wodzie, co oznacza, że ​​przemysł odgrywa istotną rolę w gospodarce zarówno w Niemczech, jak i na całym świecie. Raport Statista pokazuje, że prawie 268 milionów ton towarów zostało przetransportowanych w 2023 r. Jest to spadek w porównaniu z poprzednimi latami, co jest spowodowane złożonymi trasami i różnicami, z którymi przemysł musi się zmagać.

W Niemczech stoczni nie mają tego łatwo. W przeszłości branża pozostała za azjatycką konkurentami. Jest to cała ważniejsza inicjatywa Ploß ', w szczególności po to, by skupić się na specjalizacji stoczni. Projekty takie jak tworzenie gwarancji stoczni i rozwój platform konwertera dla transportu energii elektrycznej offshore turbin wiatrowych mogą przynieść decydujący wkład.

Podczas gdy polityka wkręca się w ramach poprawy konkurencyjności, firmy morskie i statki doceniają zrównoważoną przyszłość. Wysyłka międzynarodowa ma do czynienia z celem klimatu -neutralnym do 2050 r. Jednak alternatywy i zrównoważone paliwa są nadal w porządku obrad, z wyzwaniem, że ich dostępność i ceny nie są konkurencyjne.

Ogólnie staje się jasne: gospodarka morska i porty stoją przed ekscytującym, ale także trudnym czasem. Z Christoph Ploß jako koordynatorem na szczycie, aktorzy z branży mogą spodziewać się silnego głosu i zaangażowanego wsparcia. Więcej informacji na temat planów Ploß i przyszłego rozwoju gospodarki morskiej można znaleźć w komunikacie prasowym Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu.