Deutschlandticket: Minister za promet poziva, naj bo cenejši od avtomobila!

Deutschlandticket: Minister za promet poziva, naj bo cenejši od avtomobila!

Minister za promet Spodnje Saške Grant Hendrik Tonne je nujno opozoril, da mora biti Deutschlandticket (D-Ticket) v prihodnje cenejša od uporabe avtomobila, da bi ohranila svojo privlačnost. S podražitvijo v začetku leta z 49 na 58 evrov na mesec vozovnica ni več tako poceni, kot je bila nekoč. To 18,4-odstotno povečanje nekateri vidijo kot korak nazaj, zlasti glede na veliko dnevnih migrantov, ki so odvisni od lokalnega prevoza. Pred uvedbo D-Ticketa je bila večina naročnin na lokalni promet bistveno dražja, kar kaže na to, da je treba nekaj spremeniti, da bi ljudi motivirali za spremembe. n-tv poroča, da je uspeh vstopnice odvisen od enotnega financiranja med zvezno in državno vlado.

D-vozovnica velja za ves lokalni javni prevoz v Nemčiji, vključno z avtobusi, regionalnimi vlaki, vlaki S-Bahn, podzemno železnico in tramvaji. Kljub temu je pomanjkanje dodatnih storitev, ki so bile pogosto na voljo pri prejšnjih naročninah na vozovnice, omejilo ponudbo vozovnice. Poleg tega morajo zainteresirani uporabniki vstopnico naročiti in preklicati pred 10. v mesecu, kar je za nekatere lahko ovira. V mnogih mestih je vstopnica na voljo kot digitalna naročnina in v obliki kartice s čipom. V nekaterih primerih lahko delodajalci ponudijo Deutschlandticket tudi kot delovno vozovnico, kar lahko zmanjša stroške. Glasno Center za svetovanje potrošnikom Na voljo so tudi različne znižane ponudbe za dijake, pripravnike in študente, ki so bile objavljene v medijih.

Spodbude za javni prevoz

Od svoje uvedbe 1. maja 2023 se Deutschlandticket obravnava kot sredstvo za promocijo lokalnega javnega prevoza. Cilj je podvojiti prometno zmogljivost v lokalnem železniškem prometu do leta 2030 in olajšati prehod z avtomobilskega na javni prevoz. Raziskava iz leta 2024 kaže, da je bilo že 10,7 odstotka potovanj preusmerjenih z avtomobilov na javni prevoz, kar je pozitiven razvoj. Združenje nemških transportnih podjetij (VDV) do konca leta 2024 pričakuje približno 15 milijonov uporabnikov Deutschlandticket. Toda: Za približevanje temu cilju so ključnega pomena zanesljivost, dobra frekvenca in kratki potovalni časi v javnem prevozu. Statista poudarja, da je brez dodatnih finančnih sredstev dolgoročni uspeh D-Ticketa ogrožen.

Razprava o financiranju vozovnice postaja vse bolj intenzivna, saj je predvidljiv spor med zvezno in državno vlado. Tonne poziva k pravični in stabilni rešitvi, ki zagotavlja, da uporabnikom ni treba nositi celotnega bremena. Jasno je: potreben je pravočasen dogovor med vpletenimi stranmi, da se prometnemu prehodu zagotovi potrebna finančna podpora.

Če povzamemo, lahko rečemo, da ima Deutschlandticket veliko prednosti, hkrati pa predstavlja tudi izzive. Ključ do uspeha bo cenejši od uporabe avtomobila. Le tako lahko vozovnica prepriča kot prava alternativa osebnim vozilom in resnično poveča uporabo javnega prevoza.