Deutschlandticket：交通部长呼吁它比汽车更便宜！

Deutschlandticket：交通部长呼吁它比汽车更便宜！

下萨克森州交通部长 Grant Hendrik Tonne 紧急警告称，德国车票 (D-Ticket) 未来必须比汽车更便宜，才能保持其吸引力。随着年初价格从每月49欧元上涨至58欧元，票价不再像以前那么便宜。一些人认为 18.4% 的增长是一种倒退，特别是考虑到许多通勤者依赖当地交通。在 D-Ticket 推出之前，大多数本地交通订阅费用明显更高，这表明需要做出一些改变来激励人们做出改变。 电视 报道称，该票的成功取决于联邦和州政府之间的统一资助。

D-Ticket 适用于德国所有当地公共交通，包括巴士、区域列车、S-Bahn 列车、地铁和有轨电车。然而，由于缺乏以前的门票订阅通常提供的附加服务，限制了门票所能提供的服务。此外，感兴趣的用户必须在当月 10 日之前订购和取消门票，这对某些人来说可能是一个障碍。在许多城市，门票以数字订阅和芯片卡的形式提供。在某些情况下，雇主还可以提供德国票作为工作票，这可能会降低成本。大声 消费者咨询中心 媒体还宣布了针对学童、实习生和学生的各种折扣优惠。

公共交通激励措施

自 2023 年 5 月 1 日推出以来，德国车票一直被视为促进当地公共交通的一种手段。目标是到 2030 年将当地铁路运输的运输性能提高一倍，并使从汽车出行转向公共交通变得更容易。 2024 年的一项调查显示，10.7% 的出行已经从汽车转向公共交通，这是一个积极的发展。德国交通公司协会 (VDV) 预计，到 2024 年底，Deutschlandticket 的用户将达到约 1500 万。但是：为了更接近这一目标，公共交通的可靠性、良好的频率和较短的旅行时间至关重要。 斯塔斯塔 强调，如果没有额外的财政资源，D-Ticket 的长期成功将面临风险。

随着联邦和州政府之间的争议可以预见，有关门票融资的讨论变得更加激烈。 Tonne 呼吁有一个公平、稳定的解决方案，确保用户不必承担全部负担。很明显：有关各方需要及时达成协议，以便为交通运输转型提供必要的财政支持。

综上所述，可以说Deutschlandticket有很多优势，但同时也带来了挑战。成功的关键是使其比使用汽车更便宜。这是该车票能够真正替代私家车并真正促进公共交通使用的唯一途径。