Hastenbeck diskuterer heftigt: Radstrasse forårsager borgerprotester!

Hastenbeck diskuterer heftigt: Radstrasse forårsager borgerprotester!

En livlig diskussion udbrød for nylig i Hastenbeck, hvor omkring 80 borgere var samlet til kommunalbestyrelsesmødet. Mængden var så stor, at mange besøgende måtte stå. Hovedpunktet på dagsordenen var ny cykelsti, som blev oprettet mellem Hastenbeck og Afferde i august. Der var intensive diskussioner om fordele og ulemper ved dette transportkoncept.

Den lokale borgmester Steffen Knippertz (SPD) befandt sig ofte i en situation med at berolige folk. Mødet var præget af en borgerspørgetime, der varede over 50 minutter, hvor der blev rejst talrige spørgsmål om cykelstier og trafikdæmpning. Knippertz meddelte, at der næste forår vil finde en borgerdialog for at tage endnu mere hensyn til borgernes bekymringer.

Hot emne cykelgade

Et andet punkt, der blev diskuteret, var kravet om en adskilte cykel- og gangstier, som de fremmødte borgere foretrækker. Ønsket om en cykelsti nummer to mellem Hastenbeck og Afferde har eksisteret i 44 år, og der er også anført økonomiske grunde for anlægget. Dr. Matthias Loeding (SPD) kom med ideen om at afmontere den eksisterende cykelsti og bygge en rigtig cykelsti i stedet.

De retlige rammer blev også undersøgt i detaljer. Det viste sig, at Realverbandet som ejer af vejen teknisk set kan muliggøre demonteringen, men det er fortsat juridisk kontroversielt. Knippertz forklarede også, at kommunalbestyrelsen ikke kan tilbagekalde en byrådsbeslutning, hvilket gør situationen mere kompliceret.

Fokus på trafikdæmpning

Et andet centralt punkt i diskussionen var indførelsen af ​​hastighedsbegrænsning på 30 km/t i Hastenbeck. Byplanmedarbejder Markus Pfeiffer understregede behovet for at reducere hastigheden i området for at øge sikkerheden for alle trafikanter. Flertallet af de fremmødte ser gerne en generel trafikdæmpning. Der blev også annonceret et fodgængerfelt på Bückebergstrasse for yderligere at øge sikkerheden.

Kommunalbestyrelsesmedlem Meike Agnes Usluer meddelte, at hun ville sende ansøgninger til byen, hvis flertallet talte imod cykelstien. Der blev også indledt en diskussion om en eventuel meningsdannelsesundersøgelse, da det er klart, at der stadig mangler mange meninger og behov på dette punkt.

Cykling som et voksende alternativ

På baggrund af disse lokale diskussioner er det tydeligt, at cykling bliver stadig vigtigere i mange byer. Eksperter anslår, at op til 30 % af bilturene i storbyområder kan flyttes til cykling. En forbedring af cykelinfrastrukturen kan derfor ikke kun bidrage til at aflaste miljøet, men også øge livskvaliteten i byerne.

I byer som København og Amsterdam er cykling meget populær og udgør en væsentlig del af den samlede trafik Føderale Miljøagentur understreger, at brugen af ​​cykler ikke kun forbedrer luftkvaliteten, men også har økonomiske fordele: medarbejdere, der cykler, er i gennemsnit mindre syge og bidrager til en højere livskvalitet gennem deres motion. Den aktuelle diskussion i Hastenbeck viser, at ønsket om mere sikkerhed og bedre cykelinfrastruktur også er stærkt repræsenteret her.