Hastenbeck discute animatamente: la Radstrasse provoca proteste cittadine!

Hastenbeck discute animatamente: la Radstrasse provoca proteste cittadine!

Recentemente è scoppiata una discussione vivace a Hastenbeck, dove circa 80 cittadini si sono riuniti per la riunione del consiglio comunale. La folla era così numerosa che molti visitatori dovettero restare in piedi. Il punto principale all'ordine del giorno era il nuova pista ciclabile, allestito in agosto tra Hastenbeck e Afferde. Si è discusso intensamente dei vantaggi e degli svantaggi di questo concetto di trasporto.

Il sindaco locale Steffen Knippertz (SPD) si è spesso trovato nella posizione di calmare la gente. L'incontro è stato caratterizzato da un question time dei cittadini durato oltre 50 minuti, nel quale sono state sollevate numerose domande sulle piste ciclabili e sulla moderazione del traffico. Knippertz ha annunciato che la prossima primavera avrà luogo un dialogo con i cittadini per tenere ancora più in considerazione le preoccupazioni dei cittadini.

Tema caldo della strada ciclabile

Un altro punto discusso è stato il requisito per uno percorsi ciclabili e pedonali separati, che i cittadini presenti preferirebbero. Da 44 anni esiste il desiderio di una seconda pista ciclabile tra Hastenbeck e Afferde e per la sua costruzione vengono citati anche motivi economici. Il dottor Matthias Loeding (SPD) ha proposto di smantellare la pista ciclabile esistente e di costruire invece una vera pista ciclabile.

Anche il quadro giuridico è stato esaminato in dettaglio. Si è scoperto che la Realverband, in quanto proprietaria della strada, può tecnicamente rendere possibile lo smantellamento, ma ciò rimane giuridicamente controverso. Knippertz ha spiegato inoltre che il consiglio comunale non può revocare una decisione del consiglio, il che complica la situazione.

Focus sulla moderazione del traffico

Un altro punto centrale della discussione è stata l'introduzione del limite di velocità di 30 km/h a Hastenbeck. L'urbanista Markus Pfeiffer ha sottolineato la necessità di ridurre la velocità nella zona per aumentare la sicurezza di tutti gli utenti della strada. La maggioranza dei presenti auspica una generale moderazione del traffico. Per aumentare ulteriormente la sicurezza è stato annunciato anche un attraversamento pedonale sulla Bückebergstrasse.

La deputata Meike Agnes Usluer ha annunciato che presenterà richieste alla città se la maggioranza si esprimerà contro la pista ciclabile. È stata inoltre avviata una discussione su un possibile sondaggio per la formazione di opinioni, poiché è chiaro che su questo punto devono ancora essere prese in considerazione molte opinioni ed esigenze.

Il ciclismo come alternativa in crescita

Alla luce di queste discussioni locali, è chiaro che la bicicletta sta diventando sempre più importante in molte città. Gli esperti stimano che fino al 30% degli spostamenti in auto nelle aree metropolitane potrebbero essere spostati in bicicletta. Migliorare le infrastrutture ciclistiche potrebbe quindi non solo contribuire ad alleviare il peso sull’ambiente, ma anche ad aumentare la qualità della vita nelle città.

In città come Copenaghen e Amsterdam, la bicicletta è molto popolare e rappresenta una parte significativa del traffico totale Agenzia federale per l'ambiente sottolinea che l'uso della bicicletta non solo migliora la qualità dell'aria, ma comporta anche vantaggi economici: i dipendenti che vanno in bicicletta si ammalano, in media, meno e contribuiscono a una migliore qualità della vita attraverso l'attività fisica. L’attuale discussione ad Hastenbeck mostra che anche qui il desiderio di maggiore sicurezza e di migliori infrastrutture ciclistiche è fortemente rappresentato.