Hastenbeck burno razpravlja: Radstrasse povzroča proteste državljanov!

Hastenbeck burno razpravlja: Radstrasse povzroča proteste državljanov!

Živahna razprava je nedavno izbruhnila v Hastenbecku, kjer se je na seji lokalnega sveta zbralo okoli 80 državljanov. Gneča je bila tolikšna, da so številni obiskovalci morali stati. Glavna točka dnevnega reda je bila nova kolesarska steza, ki je bil avgusta postavljen med Hastenbeckom in Afferdejem. Potekale so intenzivne razprave o prednostih in slabostih tega transportnega koncepta.

Lokalni župan Steffen Knippertz (SPD) se je pogosto znašel v položaju miritve ljudi. Srečanje je zaznamovalo več kot 50 minutno spraševanje občanov, v katerem so bila postavljena številna vprašanja o kolesarskih stezah in umirjanju prometa. Knippertz je napovedal, da bo prihodnjo pomlad potekal državljanski dialog, da bi še bolj upoštevali skrbi državljanov.

Vroča tema kolesarske ulice

Druga točka, o kateri so razpravljali, je bila zahteva po enem ločene kolesarske in peš poti, kar bi prisotni občani najraje. Želja po drugi kolesarski poti med Hastenbeckom in Afferdejem obstaja že 44 let, za njeno izgradnjo pa navajajo tudi ekonomske razloge. Dr. Matthias Loeding (SPD) je podal idejo o razgradnji obstoječe kolesarske poti in namesto nje zgradili pravo kolesarsko pot.

Prav tako je bil podrobno preučen pravni okvir. Izkazalo se je, da lahko Realverband kot lastnik ceste tehnično omogoči razgradnjo, a to ostaja pravno sporno. Knippertz je še pojasnil, da lokalni svet ne more preklicati sklepa sveta, zaradi česar je situacija še bolj zapletena.

Osredotočite se na umirjanje prometa

Druga osrednja točka razprave je bila uvedba omejitve hitrosti na 30 km/h v Hastenbecku. Uradnik za urbanizem Markus Pfeiffer je poudaril potrebo po zmanjšanju hitrosti na tem območju, da bi povečali varnost vseh udeležencev v prometu. Večina prisotnih si želi splošne umiritve prometa. Prehod za pešce je bil napovedan tudi na Bückebergstrasse, da bi dodatno povečali varnost.

Članica lokalnega sveta Meike Agnes Usluer je napovedala, da bo vložila prošnje mestu, če se večina izreče proti kolesarski stezi. Sprožila se je tudi razprava o morebitni anketi za oblikovanje mnenj, saj je jasno, da je treba na tem mestu upoštevati še veliko mnenj in potreb.

Kolesarjenje kot rastoča alternativa

Glede na te lokalne razprave je jasno, da postaja kolesarjenje v mnogih mestih vse bolj pomembno. Strokovnjaki ocenjujejo, da bi lahko do 30 % potovanj z avtomobilom v metropolitanskih območjih preusmerili na kolesarjenje. Izboljšanje kolesarske infrastrukture bi torej lahko pripomoglo ne le k razbremenitvi okolja, ampak tudi k večji kakovosti življenja v mestih.

V mestih, kot sta Kopenhagen in Amsterdam, je kolesarjenje zelo priljubljeno in predstavlja pomemben del celotnega prometa Zvezna agencija za okolje poudarja, da uporaba koles ne le izboljšuje kakovost zraka, ampak ima tudi gospodarske koristi: zaposleni, ki kolesarijo, so v povprečju manj bolni in s svojo vadbo prispevajo h višji kakovosti življenja. Aktualna razprava v Hastenbecku kaže, da je želja po večji varnosti in boljši kolesarski infrastrukturi tudi tukaj močno zastopana.