Hastenbeck diskuterar hetsigt: Radstrasse orsakar medborgarprotester!

Hastenbeck diskuterar hetsigt: Radstrasse orsakar medborgarprotester!

En livlig diskussion utbröt nyligen i Hastenbeck, där ett 80-tal medborgare samlades till kommunfullmäktigemötet. Publiken var så stor att många besökare fick stå. Huvudpunkten på dagordningen var ny cykelbana, som sattes upp mellan Hastenbeck och Afferde i augusti. Det fördes intensiva diskussioner om för- och nackdelar med detta transportkoncept.

Den lokala borgmästaren Steffen Knippertz (SPD) befann sig ofta i positionen att lugna folk. Mötet präglades av en medborgarfrågestund som varade över 50 minuter, där många frågor väcktes om cykelbanor och trafikdämpning. Knippertz meddelade att en medborgardialog kommer att äga rum nästa vår för att i ännu högre grad ta hänsyn till medborgarnas oro.

Hett ämne cykelgata

En annan punkt som diskuterades var kravet på en sådan separata cykel- och gångvägar, som närvarande medborgare skulle föredra. Önskemålet om en andra cykelväg mellan Hastenbeck och Afferde har funnits i 44 år, med ekonomiska skäl som också anförts för byggandet. Dr Matthias Loeding (SPD) tog upp idén om att demontera den befintliga cykelbanan och istället bygga en riktig cykelbana.

Den rättsliga ramen granskades också i detalj. Det visade sig att Realverbandet, som ägare av vägen, tekniskt sett kan möjliggöra demonteringen, men detta är fortfarande juridiskt kontroversiellt. Knippertz förklarade också att kommunfullmäktige inte kan återkalla ett fullmäktigebeslut, vilket gör situationen mer komplicerad.

Fokusera på att lugna trafiken

En annan central punkt i diskussionen var införandet av 30 km/h hastighetsbegränsning i Hastenbeck. Stadsbyggnadshandläggare Markus Pfeiffer betonade behovet av att sänka hastigheterna i området för att öka säkerheten för alla trafikanter. Majoriteten av de närvarande skulle gärna se ett allmänt trafikdämpande. Ett övergångsställe aviserades också på Bückebergstrasse för att ytterligare öka säkerheten.

Kommunalfullmäktigeledamoten Meike Agnes Usluer meddelade att hon skulle lämna in ansökningar till staden om majoriteten uttalar sig mot cykelbanan. En diskussion om en eventuell opinionsundersökning inleddes också, då det är tydligt att många åsikter och behov fortfarande behöver beaktas på denna punkt.

Cykling som ett växande alternativ

Mot bakgrund av dessa lokala diskussioner är det tydligt att cykling blir allt viktigare i många städer. Experter uppskattar att upp till 30 % av bilresorna i storstadsområden kan övergå till cykling. Att förbättra cykelinfrastrukturen skulle därför inte bara kunna bidra till att lätta på miljön, utan också öka livskvaliteten i städerna.

I städer som Köpenhamn och Amsterdam är cykling mycket populärt och utgör en betydande del av den totala trafiken Federal Environment Agency Parlamentet betonar att användningen av cyklar inte bara förbättrar luftkvaliteten, utan också har ekonomiska fördelar: anställda som cyklar är i genomsnitt mindre sjuka och bidrar till en högre livskvalitet genom sin träning. Den aktuella diskussionen i Hastenbeck visar att önskan om mer säkerhet och bättre cykelinfrastruktur också är starkt representerad här.