Nové rychlostní radary v Hameln-Pyrmont: bezpečnější nebo jen podvod?

Nové rychlostní radary v Hameln-Pyrmont: bezpečnější nebo jen podvod?

Od poloviny listopadu by se řidiči v regionu Hameln-Pyrmont mohli na něco připravit: do provozu budou uvedeny dva nové stacionární kamerové systémy. Ty jsou na spolkové silnici 1 v Hameln-Wangelist a na spolkové silnici 217 v Hachmühlen. Končí tak roky předběžných šarvátek, kdy byl okres dlouhou dobu proti instalaci pevných radarů.

Rychlostní radary byly zřízeny koncem října, následovala anketa, které se zúčastnilo 531 občanů. Výsledek je zajímavý: 64 % účastníků průzkumu hodnotilo nové rychlostní radary pozitivně, zatímco 24 % je označilo za „spíše špatné“. 12,4 % na to mělo smíšený názor. Zastánci tvrdí, že nové systémy by mohly zajistit větší bezpečnost provozu, méně nehod a méně hluku.

Pozice a kritika umístění rychlostních radarů

Ne každému se ale tento koncept líbí. Kritici považují rychlostní radary za podvod a pochybují o jejich dlouhodobém přínosu. Diskuse vyvolávají zejména lokality: Někteří účastníci průzkumu namítali, že radary byly špatně zvoleny – zejména v blízkosti semaforů. Nespokojenost se odráží i v podnětech, které předložila řada občanů. 108 účastníků konkrétně jmenovalo další možné lokality, včetně důležitých míst, jako jsou křižovatky, školy, školky a domovy důchodců.

V současné době však zůstává nejasné, zda okres stále plánuje zřízení dalších stacionárních rychlostních radarů v oblasti Hameln-Pyrmont. Odpovědní oznámili, že o tom brzy poskytnou informace. Bylo by jistě vzrušující zjistit, zda lze plány dotáhnout do konce.

Technologie moderních rychlostních radarů

Nové stacionární radary využívají moderní technologie, které nelze použít s klasickými mobilními radary. Stacionární rychlostní kamery se například spoléhají na indukční a piezo měření nebo radar, které umožňují spolehlivější měření. Problémem často je, že řidiči, kteří danou oblast znají, se rychle dozví, kde jsou radary, a v těchto místech pouze sníží rychlost. Proto se často umisťují na místa nehod, v blízkosti škol a zlověstných semaforů, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu tam, kde je to nejvíce potřeba.

Dalším aspektem je, že stacionární rychlostní radary jsou často vnímány jako zdroj příjmů obcí. Kritici je obviňují z toho, že se vystavují vandalismu a že jsou považováni za legální šedou zónu, protože je zakázáno používat aplikace a zařízení, která upozorňují na radary a radary.

Diskuse o radarech bude jistě živá i v následujících týdnech. Doufejme, že nová zařízení skutečně povedou ke zlepšení dopravní situace a dojde ke shodě názorů veřejnosti.

Další informace o stacionárních rychlostních radarech a jejich fungování naleznete mimo jiné na bussgeld-info.de k dispozici, kde jsou vysvětleny různé technologie a možné aplikace.

Stručně řečeno, čtvrť Hameln-Pyrmont by mohla s těmito novými systémy přejít do nové éry bezpečnosti provozu, ale jak na to budou občané reagovat, se teprve uvidí. A jen čas ukáže, zda mají modré radary požadovaný účinek.