Nové rýchlostné radary v Hameln-Pyrmont: bezpečnejšie alebo len podvod?

Nové rýchlostné radary v Hameln-Pyrmont: bezpečnejšie alebo len podvod?

Od polovice novembra by sa vodiči v regióne Hameln-Pyrmont mohli na niečo pripraviť: do prevádzky budú uvedené dva nové stacionárne rýchlostné kamerové systémy. Tie sú na federálnej diaľnici 1 v Hameln-Wangelist a na federálnej diaľnici 217 v Hachmühlen. Tým sa končia roky predbežných potýčok, v ktorých bol okres dlhodobo proti inštalovaniu pevných rýchlostných radarov.

Rýchlomery boli osadené koncom októbra, nasledoval prieskum, do ktorého sa zapojilo 531 občanov. Výsledok je zaujímavý: 64 % účastníkov prieskumu hodnotilo nové rýchlostné radary pozitívne, zatiaľ čo 24 % ich považovalo za „skôr zlé“. 12,4 % malo na to zmiešaný názor. Zástancovia tvrdia, že nové systémy by mohli zabezpečiť vyššiu bezpečnosť premávky, menej nehôd a menej hluku.

Poloha a kritika umiestnení rýchlostných radarov

Ale nie každému sa tento koncept páči. Kritici považujú rýchlostné kamery za „podvod“ a pochybujú o ich dlhodobých výhodách. Diskusie vyvolávajú najmä lokality: Niektorí účastníci prieskumu namietali, že rýchlostné radary boli zle zvolené – najmä v blízkosti semaforov. Nespokojnosť sa odráža aj v návrhoch, ktoré predložilo množstvo občanov. 108 účastníkov konkrétne vymenovalo ďalšie možné lokality vrátane dôležitých miest ako križovatky, školy, škôlky či domovy dôchodcov.

V súčasnosti však nie je jasné, či okres stále plánuje zriadiť ďalšie stacionárne rýchlostné radary v oblasti Hameln-Pyrmont. Zodpovední oznámili, že o tom čoskoro poskytnú informácie. Bolo by určite vzrušujúce zistiť, či sa plány podarí doladiť.

Technológia moderných rýchlostných radarov

Nové stacionárne radary využívajú moderné technológie, ktoré nie je možné použiť s klasickými mobilnými radarmi. Stacionárne rýchlostné kamery sa napríklad spoliehajú na indukčné a piezo merania alebo radar, ktoré umožňujú spoľahlivejšie merania. Výzvou často je, že vodiči, ktorí túto oblasť poznajú, sa rýchlo dozvedia, kde sú rýchlostné radary a na týchto miestach iba znížia rýchlosť. Preto sa často umiestňujú na miesta nehody, v blízkosti škôl a zlovestných semaforov, aby zaistili bezpečnosť na cestách tam, kde je to najviac potrebné.

Ďalším aspektom je, že stacionárne rýchlostné radary sú často vnímané ako zdroj príjmov obcí. Kritici ich obviňujú z toho, že sa vystavujú vandalizmu a sú považovaní za legálnu sivú zónu, keďže používanie aplikácií a zariadení na detekciu radarov a zariadení, ktoré varujú pred rýchlostnými kamerami, je zakázané.

Diskusia o radaroch bude určite živá aj v najbližších týždňoch. Dúfajme, že nové zariadenia skutočne prinesú zlepšenie dopravnej situácie a názory verejnosti sa zhodnú.

Ďalšie informácie o stacionárnych rýchlostných radaroch a ich fungovaní nájdete okrem iného na bussgeld-info.de k dispozícii, kde sú vysvetlené rôzne technológie a možné aplikácie.

Stručne povedané, štvrť Hameln-Pyrmont by sa mohla s týmito novými systémami posunúť do novej éry bezpečnosti premávky, ale ako na to zareagujú občania, sa ešte len uvidí. A či majú modré rýchlostné radary želaný efekt, ukáže až čas.