Põrutusõnnetus B3-l: märjal teel kokkupõrkes sai viga kaks inimest!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Õnnetus maanteel B3 Hildesheimi lähedal: märjal teel külglibisemisel sai kaks inimest vigastada.

Unfall auf der B3 bei Hildesheim: Zwei Personen verletzt, als ein Pkw auf nasser Fahrbahn ins Schleudern geriet.
Õnnetus maanteel B3 Hildesheimi lähedal: märjal teel külglibisemisel sai kaks inimest vigastada.

Põrutusõnnetus B3-l: märjal teel kokkupõrkes sai viga kaks inimest!

Hildesheimist lõuna pool asuval föderaalmaanteel 3 toimunud liiklusõnnetuses sai 8. novembril 2025 keskpäeval vigastada kaks inimest. n-tv 21-aastane juht kaotas oma sõiduki üle kontrolli arvatavasti ebapiisava kiiruse tõttu märjal teel. Tema auto tegi külglibisemise ja põrkas seejärel kokku 36-aastase naise autoga.

Õnnetus juhtus Alfeldi (Hildesheimi rajoon) ja Delligseni (Holzmindeni rajoon) vahel. Pärast kokkupõrget paiskus 21-aastase noormehe auto vastu kaitsepiirdeid. Mõlemad sõidukid pöörlesid ja peatusid lõpuks algsele sõidusuunale vastupidises suunas.

Vigastatud inimesed ja päästetööd

21-aastane juht toimetati päästekopteriga Hildesheimi haiglasse. 36-aastane mees sai arstiabi ja ta toimetati kiirabiautoga Gronau haiglasse. Nende vigastuste tõsiduse kohta pole veel täpset teavet.

Õnnetused märjal teel pole haruldased. Ohtidest libedatel teedel näitab ka teine ​​intsident B83-l Morscheni lähedal, mis leidis aset augustis 2021. 20-aastane Bebra juht sai raskelt vigastada, kui tema kaubik halbades ilmastikuoludes teelt lahkus ja külili paiskus. Siin kahtlustas politsei ka, et juht sõitis vihmamärg tee ajal liiga kiiresti teatab HNA.

Ohutu sõit märjal teel

Vastavalt ADAC Autojuhid peaksid alati reguleerima oma kiirust märgade teeolude korral. Nähtav veekile teel on selge märk sellest, et tee on libe ja suureneb vesiliu oht. Näiteks kui teed on pidevalt märjad, on maateedel kiiruspiirang 80 km/h. Kui neid reegleid eiratakse ja juhtub õnnetus, jääb kindlustuskaitse üldjuhul kehtima, kuid vastutus on täielikult juhil.

Seetõttu peaks olema suur teadlikkus märgades tingimustes sõitmise ohtudest. Autojuhid ei peaks mitte ainult kohandama oma kiirust ilmastikuga, vaid olema valmis ka äkilise vee või muude takistuste korral kiiresti reageerima. Ohutus maanteel peaks alati olema esikohal.