Reisijate saatmine ohus: kus on järgmised kaptenid?

Reisijate saatmine ohus: kus on järgmised kaptenid?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Reisijate saatmine Mecklenburg-Western Pomeranias (MV) seisab silmitsi märkimisväärsete väljakutsetega, samal ajal kui tööstus valmistub eelseisvaks kõrghooajaks. Kapten Eckhard Lüdemann "Mudder Schulten" hoiatab, et kvalifitseeritud töötajate ägeda puuduse tõttu ei pruugi paljusid laevu kasutada. "Noor põlvkond eelistab töötada arvutis ja eriti soovib nädalavahetusel tasuta saada," selgitab Lüdemann, kes ise on rahul oma poegadega, kes töötavad järeltulijana.

See probleem pole uus, kuna paljud töötajad lahkusid Corona pandeemia ajal tööstusest. Lüdemann teatas, et reisilaev "USA fritzing" vajab pärast eelmise pensionile jäämist kiiresti uut kaptenit. Sarnane saatus kannatas hooaja 2024. aasta hooajal, kui see tuli töötajate puudumise tõttu lõppeda. Lisaks ei suutnud "USA fritzing" eelmise aasta septembris enam sõita madala veetaseme tõttu, mis suurendas raskusi.

spetsialisti puudus ja muudatused

Oskuslike töötajate puuduse probleemid ei piirdu ainult Mecklenburgi-lääne Pomeraniaga. Nathalie Tondti magistritöö Rotterdami rakendusteaduste ülikoolis valgustab sarnast olukorda sisemaa navigatsioonis nii Hollandis kui ka Saksamaal. Kvalifitseeritud käte languse tegurite hulka kuuluvad ebaatraktiivne töörütm, pikad tööaeg ja idee, et sisemaalaevadel töötamine on füüsiliselt raske. Lisaks peetakse seda sektorit sageli vana moodsaks ja konservatiivseks.

Koolitusdisain näitab kõrgemat praktilist aktsiat Saksamaal ja paremat praktika ettevalmistamist, kuid tööstuse teadlikkuse ja ebapiisava reklaami puudumine tähendab, et sisemaa navigeerimisel saab koolituseks saada ainult umbes 200 noort.

koolitusmeetmed ja tulevikuväljavaated

Noorte talentide puudumise vastu võitlemiseks on ühendused ja ettevõtted võtnud mõned meetmed. See hõlmab sisemise laevameistri kaubanduslikult orienteeritud täiendavat kvalifikatsiooni ja kahe bakalaureusekraadi. Sisemaa navigeerimise kutsealade atraktiivsus on siiski küsitav: vanemad omandavad hea koolituse ja paremate töövõimaluste jaoks suurt tähtsust, mis suurendab praktika orienteeritud pakkumiste olulisust.

Lisaks rõhutab Lüdemann, et pardal otsitakse ka toitlustuse juurutamise töötajaid ning pakutakse ka atraktiivseid töötingimusi, näiteks kaks vaba päeva nädalas. Hoolimata pingelisest olukorrast kavatseb ta 2026. aastal pensionile minna 70 -aastaselt. Jääb üle vaadata, kuidas praegune olukord areneb ja kas tööstus võib võtta sobivaid meetmeid eelseisva personali puudumise parandamiseks.

Kvalifitseeritud töötajate puuduse vastu võitlemiseks on selle tööstuse kasutamata potentsiaali tõstmiseks ja tööprofiili nähtavuse suurendamiseks vaja ulatuslikke üleriigilisi reklaamikampaaniaid sisemaa navigeerimisel. Lisaks tuleb nende elukutsete jaoks kaaluda uusi treeningteed nooremate põlvkondade huvides ja nende vaatenurkade näitamiseks.