Königshaini tunneli põhjatoru: moderniseerimise tseremoonia lähedal!

Königshaini tunneli põhjatoru: moderniseerimise tseremoonia lähedal!

Görlitz, Deutschland - Görlitzi ja Kodersdorfi vahelise A4 olulise liiklusarteri Königshainer Berge tunneli renoveerimine on jõudnud poole aja jooksul. Pärast umbes üheksa kuud intensiivset tööd on tunneli põhjaosa valmis ja see vabastatakse järgmise neljapäeva õhtul. Tulevikus edeneb töö lõunatoruga, mis tõenäoliselt jätkub novembrini. Selle etapi ajal juhib liiklust juba renoveeritud North Tube, mis tagab sujuva tee keskmiselt 30 000 sõidukil, millest umbes 40 protsenti tiheda liiklusega. Selle ulatusliku renoveerimise kogukulud ulatuvad umbes 50 miljoni euroni, mis on määratud kulude raamistikus ja mida kasutatakse peamiselt suurenenud turvanõuetega kohanemiseks. rakendati.

Tunnel Königshainer Berge, pikkusega 3 281 meetrit, on Saksamaa neljas pikim kiirtee tunnel. See pandi tööle 1999. aastal ja see asub Königshainer Berge maastikukaitseala all. Sel eesmärgil pole tunnelioperatsioon seni õppinud põhilisi renoveerimisi, mis pani nende ulatuslike renoveerimismeetmete vajaduse veelgi pakilisemaks. Kasutajate turvalisuse tagamiseks ja EL -i nõuete vajalike kohandamiste tagamiseks on nüüd mitmesugused tehnilised süsteemid moderniseeritud, näiteks fännid ja tulekahjusignalisatsioonisüsteemid. autobahn.de rõhutab, et see töö peaks aitama kaasa tunde tänapäevasele tehnoloogiale.

Põhjalikud turvalisuse korrigeerimised

Juba läbi viidud ettevalmistatavad meetmed, sealhulgas ristide sulgemine navigeeritavate põgenemisväravatega ja täiendava valgustuse paigaldamine sissepääsupiirkonda, on olulised sammud suurenenud turvalisuse suurendamiseks. Lisaks on paigaldatud ka suitsu tuvastamiseks mõeldud andurid. Kõik see juhtub seisukohast, et turvanõuded on viimastel aastatel suurenenud. Renoveerimise ajal juhib liiklust alati vabaks torust, nii et autojuhtide kahjustus jääb minimaalselt.

Need põhjalikud meetmed on osa suuremast suundumusest tunneli ehitamisel Saksamaal, mida illustreerib ka Stuva praegune uuring 2023/24 vahetusel. Praegu on ehitamisel kokku üle 84 kilomeetri, eriti tänavatunnelid. Need arengud kajastavad vajadust olemasolevaid tunnelid moderniseerida ja nende turvalisust suurendada. Tunnel-online.info praeguste rendide vastu vajavad, praeguste rendide vastu. Demograafiliste ja tehnoloogiliste muutuste taust.

Renoveerimistöö praktiline rakendamine näitab jõupingutusi infrastruktuuri turvalisuse ja funktsionaalsuse tagamiseks, mis on sujuva liikluse marsruutimiseks hädavajalikud. Põhjatoru valmimisega on tunnel järgmisteks aastateks paremini varustatud, et täita tänapäevase liikluse nõudeid.