Tube nord du tunnel Königshain: cérémonie de modernisation près!

Tube nord du tunnel Königshain: cérémonie de modernisation près!

Görlitz, Deutschland - La rénovation du tunnel de Königshainer Berge, une importante artère de circulation sur l'A4 entre Görlitz et Kodersdorf, a atteint la moitié. Après environ neuf mois de travaux intensifs, le tube nord du tunnel est terminé et sera libéré jeudi soir prochain. À l'avenir, les travaux sur le tube du sud progresseront, ce qui se poursuivra probablement jusqu'en novembre. Au cours de cette phase, le trafic est dirigé par le tube nord déjà rénové, qui assure une route fluide pour la moyenne de 30 000 véhicules, dont environ 40% de trafic intense. Le coût total de cette rénovation étendue s'élève à environ 50 millions d'euros, un montant qui se trouve dans le cadre des coûts spécifié et est principalement utilisé pour s'adapter aux exigences de sécurité accrues. sächschede.De ont été mis en œuvre.

Le tunnel Königshainer Berge, avec une longueur de 3 281 mètres, est le quatrième tunnel d'autoroute le plus long de l'Allemagne. Il a été mis en service en 1999 et est situé sous la zone de protection contre le paysage de Königshainer Berge. À cette fin, l'opération de tunnel n'a jusqu'à présent appris aucune rénovation fondamentale, ce qui a rendu la nécessité de ces mesures de rénovation étendues d'autant plus urgentes. Afin de continuer à garantir la sécurité des utilisateurs et à effectuer les ajustements nécessaires aux exigences de l'UE, divers systèmes techniques sont désormais modernisés, tels que les ventilateurs et les systèmes d'alarme incendie. Autobahn.de souligne que ce travail devrait contribuer à la technologie moderne du tunnel.

Ajustements de sécurité complets

Les mesures préparatoires déjà effectuées, y compris la fermeture des frappes croisées avec des portes d'évasion navigables et l'installation d'un éclairage supplémentaire dans la zone d'entrée, sont des étapes essentielles vers une sécurité accrue. De plus, des capteurs de détection de fumée sont également installés. Tout cela se produit d'un point de vue que les exigences de sécurité ont augmenté ces dernières années. Pendant la rénovation, le trafic est toujours conduit par le tube qui reste libre, de sorte que la déficience pour les conducteurs reste minime.

Ces mesures complètes font partie d'une tendance plus importante dans la construction de tunnels en Allemagne, qui est également illustrée par une enquête actuelle par la STUVA au début de 2023/24. Au total, plus de 84 kilomètres de tunnels sont actuellement en construction, avec des tunnels de rue en particulier. Ces développements reflètent la nécessité de moderniser les tunnels existants et d'augmenter leur sécurité. tunnel-online.info Documents en matière de construction et de statistiques dans le tunnel, où les contes le contexte des changements démographiques et technologiques.

La mise en œuvre pratique des travaux de rénovation montre les efforts visant à garantir la sécurité et la fonctionnalité de l'infrastructure, qui sont essentielles pour le routage de la circulation en douceur. Avec l'achèvement du tube du nord, le tunnel sera mieux équipé pour les prochaines années afin de répondre aux exigences du trafic moderne.