Osterholz-Scharmbeck: Интелигентни светофари, планирани за плавен трафик!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Квартал Остерхолц планира интелигентно превключване на светофарите в Остерхолц-Шармбек, за да оптимизира трафика и да намали времето за чакане.

Der Landkreis Osterholz plant smarte Ampelschaltungen in Osterholz-Scharmbeck, um den Verkehrsfluss zu optimieren und Wartezeiten zu reduzieren.
Квартал Остерхолц планира интелигентно превключване на светофарите в Остерхолц-Шармбек, за да оптимизира трафика и да намали времето за чакане.

Osterholz-Scharmbeck: Интелигентни светофари, планирани за плавен трафик!

Работи се много за подобряване на трафика в квартал Osterholz. За да се сложи край на дългото време на чакане на светофарите, в бъдеще ще се използва интелигентно превключване на светофари в Osterholz-Scharmbeck. Настоящите предизвикателства като постоянно време за чакане, дори без насрещен трафик, са начело на дневния ред. Предстои да се даде нов тласък на улицата, която включва четири светофарни кръстовища и светофар за пешеходци над 850 метра. Нилс Гуски, ръководител на службата по околна среда, представи първоначални решения на комитета по планиране, които се отнасят до автоматизацията и интелигентното управление на светофарите. Weser Courier съобщава, че Schwaneweder Straße е била оборудвана с модерни, интелигентни светофари през пролетта на 2024 г., които са базирани на светофарите на Beckstraße, Marktweide и Pumpelberg.

Schwaneweder Straße беше основно реновирана през последните години и остарелите индукционни вериги бяха заменени от нова технология за камери. Тази модерна технология не само записва броя на участниците в движението, но и използва термовизионна технология, която работи дори на тъмно. Сегашното превключване на светофарите в квартала все още работи по фиксирани часови програми, но скоро това ще се промени. Дефектните пътни контакти на опорните греди гарантират, че електрическите сигнали вече не се изпращат, което прави оптимизацията спешно необходима. Предимствата на новата технология на камерата се крият в простата инсталация и ниските разходи за поддръжка, докато индукционните вериги в крайна сметка са по-евтини за закупуване, но трябва да се борят с високи последващи разходи поради строителни работи.

Изкуственият интелект като решение

Проектът „KI4LSA“, съвместен проект на Fraunhofer Institute и различни партньори, има за цел да въведе интелигентно превключване на светофари с помощта на изкуствен интелект. Фраунхофер обяснява, че текущият контрол на светофарите често се основава на фиксирани правила, които не винаги отговарят на съответната пътна ситуация. Бъдещите системи ще използват камера с висока разделителна способност и радарни сензори, за да осигурят по-прецизно откриване на трафика. Използвайки сензори в реално време и машинно обучение, разработчиците не само искат да намалят времето за чакане, но и да подобрят трафика.

Прогнозата за успех е подобряване на трафика с 10 до 15 процента, което би имало положително въздействие върху времето за изчакване и следователно върху цялостното изживяване при шофиране. За да приспособят пешеходците и велосипедистите, модерните светофарни системи се съобразяват с тяхната безопасност и удобно пресичане. Тази иновативна концепция може да бъде приложена през следващите няколко години, въпреки че трябва спешно да се извърши координация с асоциацията със специална цел VBN, за да се даде възможност за приоритизиране на автобусите.

Дългосрочно планиране и предизвикателства

Планираното предпроектно проучване за две от петте целеви кръстовища ще играе централна роля в процеса на вземане на решения. Въз основа на това също се проучва дали ул. Логер и улица „Хинтер дер Вюрт“ могат да бъдат превърнати в кръгови кръстовища. За да се ускори внедряването на новия контрол, базиран на камера, е необходимо и външно финансиране. Ако това не се случи, финансирането чрез глоби може да влезе в действие от 2026 г. нататък.

В момента се обмисля краткосрочна оптимизация на съществуващата програма с фиксирано време за определени пътни участъци. Ситуацията при светофарите за пешеходци обаче засега остава непроменена, тъй като тук не са необходими корекции. Особено внимание се обръща и на новия светофар на Vorbrucher Straße в Нойенкирхен, който отговаря за общината. Там заради оплаквания беше изключен звуков сигнал на светофар за незрящи и хора с увредено зрение, което доведе до дискусии за алтернативни решения като тактилни насоки или адаптирана мазилка.

В обобщение, областта е изправена пред вълнуващо предизвикателство: въвеждането на интелигентни светофари може не само да подобри ситуацията с трафика, но също така да улесни значително ежедневието на пътуващите до работното място. Курсът за това е ясно определен и надеждата за по-малко чакане и повече безопасност за всички участници в движението е осезаема.