Osterholz-Scharmbeck: Semafoare inteligente planificate pentru un trafic fluid!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Districtul Osterholz plănuiește schimbarea inteligentă a semafoarelor în Osterholz-Scharmbeck pentru a optimiza fluxul de trafic și a reduce timpii de așteptare.

Der Landkreis Osterholz plant smarte Ampelschaltungen in Osterholz-Scharmbeck, um den Verkehrsfluss zu optimieren und Wartezeiten zu reduzieren.
Districtul Osterholz plănuiește schimbarea inteligentă a semafoarelor în Osterholz-Scharmbeck pentru a optimiza fluxul de trafic și a reduce timpii de așteptare.

Osterholz-Scharmbeck: Semafoare inteligente planificate pentru un trafic fluid!

Se lucrează mult pentru îmbunătățirea fluxului de trafic în districtul Osterholz. Pentru a pune capăt în cele din urmă timpilor lungi de așteptare la semafoare, în viitor va fi folosită comutarea inteligentă a semafoarelor în Osterholz-Scharmbeck. Provocările actuale, cum ar fi timpii de așteptare constant, chiar și fără trafic care se apropie, sunt în fruntea agendei. Strada, care include patru intersecții semaforizate și un semafor pentru pietoni peste 850 de metri, urmează să primească un nou impuls. Nils Gusky, șeful biroului de mediu, a prezentat comitetului de planificare soluții inițiale care privesc automatizarea și controlul inteligent al semafoarelor. Curierul Weser raportează că Schwaneweder Straße a fost echipată cu semafoare moderne și inteligente în primăvara anului 2024, care se bazează pe semafoarele de pe Beckstraße, Marktweide și Pumpelberg.

Schwaneweder Straße a fost renovată complet în ultimii ani, iar buclele de inducție învechite au fost înlocuite cu o nouă tehnologie de cameră. Această tehnologie modernă nu numai că înregistrează numărul de utilizatori ai drumului, dar folosește și tehnologie de termoviziune care funcționează chiar și în întuneric. Trecerea actuală a semafoarelor din raion funcționează în continuare conform programelor de timp fix, dar asta se va schimba în curând. Contactele rutiere defecte de pe grinzile de susținere asigură că semnalele electrice nu mai sunt trimise, ceea ce face urgent necesară optimizarea. Avantajele noii tehnologii de cameră constau în instalarea simplă și costurile reduse de întreținere, în timp ce buclele de inducție sunt în cele din urmă mai ieftine de achiziționat, dar trebuie să facă față unor costuri mari de continuare datorită lucrărilor de inginerie civilă.

Inteligența artificială ca soluție

Proiectul „KI4LSA”, un proiect comun al Institutului Fraunhofer și al diverșilor parteneri, își propune să introducă comutarea inteligentă a semafoarelor folosind inteligența artificială. Fraunhofer explică că controlul actual al semaforului se bazează adesea pe reguli fixe care nu se potrivesc întotdeauna cu situația de trafic respectivă. Viitoarele sisteme vor folosi camere de înaltă rezoluție și senzori radar pentru a asigura o detectare mai precisă a traficului. Folosind senzori în timp real și învățare automată, dezvoltatorii doresc nu numai să reducă timpii de așteptare, ci și să îmbunătățească fluxul de trafic.

O predicție de succes este o îmbunătățire a fluxului de trafic cu 10 până la 15 la sută, care ar avea un impact pozitiv asupra timpilor de așteptare și, prin urmare, asupra experienței generale de conducere. Pentru a găzdui pietonii și bicicliștii, sistemele moderne de semafoare țin cont de siguranța și traversarea confortabilă a acestora. Acest concept inovator ar putea fi implementat în următorii câțiva ani, deși coordonarea cu asociația cu scop special VBN trebuie, de asemenea, efectuată de urgență pentru a permite prioritizarea autobuzelor.

Planificare pe termen lung și provocări

Studiul de fezabilitate planificat pentru două din cinci intersecții vizate va juca un rol central în procesul decizional. Pe această bază, se examinează și dacă strada Loger și strada „Hinter der Wurth” pot fi eventual transformate în sensuri giratorii. Pentru a avansa implementarea noului control bazat pe camere, este necesară și finanțare externă. Dacă acestea nu se întâmplă, finanțarea prin amenzi ar putea intra în joc începând cu 2026.

În prezent se are în vedere o optimizare pe termen scurt a programului de orar fix existent pentru anumite tronsoane de drum. Situația la semafoare pentru pietoni rămâne însă neschimbată deocamdată, nefiind necesare ajustări aici. O atenție deosebită este acordată și noului semafor de pe Vorbrucher Straße din Neuenkirchen, care este responsabil de municipalitate. Acolo, un semnal acustic la un semafor pentru nevăzători și cu deficiențe de vedere a fost stins din cauza reclamațiilor, ceea ce a dus la discuții despre soluții alternative precum ghiduri tactile sau tencuieli adaptate.

Pe scurt, districtul se confruntă cu o provocare interesantă: introducerea semafoarelor inteligente ar putea nu numai să îmbunătățească situația traficului, ci și să ușureze semnificativ viața de zi cu zi a navetiștilor. Cursul pentru aceasta a fost stabilit clar și speranța unui timp de așteptare mai mic și mai multă siguranță pentru toți utilizatorii drumului este tangibilă.