Ny momentum for B212N: Kontroversielle planer for Delmenhorst!

Ny momentum for B212N: Kontroversielle planer for Delmenhorst!

Delmenhorst, Deutschland - Planlægningen af ​​Federal Road 212Neu (B212N) i Noter Sachsen genoptages. Efter en lang usikkerhedsfase vil den nederste Sachsen State Authority for Road Construction and Transport præsentere den nuværende planlægningsstatus i planlægningsudvalget i Delmenhorst tirsdag. Denne udvikling kommer på et tidspunkt, hvor "sydvarianten" af B212N er blevet bestemt som en variant 1B siden 2019. Denne rute siges at køre fra Berne via Stedinger Landstrasse langs Stromer Landstrasse, til A 281.

I de oprindelige planer var det planlagt at løfte ruten med cirka fire meter. Imidlertid viser det sig, at denne foranstaltning er problematisk, især på grund af andelens velfærdsproblemer med hensyn til en flagermusforekomst i regionen. Derfor kontrolleres alternativer, såsom konstruktion af en lav brostruktur eller gennem -fly -bane til flagermus.

Ændringer i trafikrutning

Forslagene til styring af opstigningen og nedkørsler kunne også ændre sig. Mens planerne for en delvis forbindelse påberåbes en delvis forbindelse, blev planerne for en indkørsel til Bremen afvist. De, der er ansvarlige i Delmenhorst, frygter, at en sådan indkørsel kan føre til en stigning i trafikken. På den anden side har beboere i elektricitet udtrykt ønsket om at gøre det muligt for en indkørsel at reducere lastbiltrafik i regionen. Ifølge prognoser kunne yderligere 4.000 lastbiler føre til yderligere 4.000 lastbiler pr. Dag på den stærkt frekventerede Stedinger Straße.

Planlægningen af ​​B212N er en del af en omfattende strategi for at forbedre transportinfrastrukturen i nederst Sachsen. Målet er at skabe en stærk forbindelse mellem undertøjsrummet, Delmenhorst og Bremen for at forbedre forbindelsen til det lokale vejnet. Planlægningsgodkendelsesbeslutningen for sektionen fra Huntebrück til Harmenhausen blev udstedt den 29. december 2006, og det har været inkonstitution siden 3. februar 2011.

Finansiering og Start of Construction

De oprindeligt estimerede omkostninger for det samlede projekt var 120 millioner euro. I betragtning af stigende priser er det imidlertid muligt, at dette antal nu vil være højere. Talsmanden for myndigheden, Johannes Booken, forklarer, at der i øjeblikket ikke kan gives nogen pålidelig information om byggeriets start, da myndigheden i øjeblikket er i den foreløbige designplanlægning. En forventet start af konstruktionen er beregnet til 2030, omkostningsbestemmelsen skal foretages med færdiggørelsen af ​​det foreløbige udkast næste år.

Uwe Kroll fra Interess Group (IG) B212N har allerede meddelt, at det ville tage retssager, hvis de aktuelle planer skulle implementeres. Dette viser, at diskussionerne om udvidelsen af ​​B212N og de tilknyttede miljøpåvirkninger er af stor betydning for beboere og de involverede parter.

Den nederste Sachsen State Authority for Road Construction and Transport passer ikke kun efter B212N, men også andre føderale og statslige veje i Niedersakse. Det sikrer planlægning, konverteringer og udvidelser, der er nødvendige for vedligeholdelsesstyring af disse gader. Fokus er på oprettelsen af ​​sikrere trafikforhold og eliminering af ulykke fokuserer for at øge trafiksikkerheden i regionen på lang sigt.

Den nuværende udvikling omkring B212N illustrerer, hvor vigtig en forbedret gadeinfrastruktur er til økonomiske forbindelser og miljøbeskyttelse. Foranstaltningerne er en del af en dybere forbindelse, hvor forskellige interesser, såsom beboerne, miljøforkæmpere og trafikanter, skal bringes i harmoni.

Further information on planning and ongoing construction work is available on the pages of the Lower Saxony State Authority: Weser-kurier href = "https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startsite/bundstrasse/neubau-derbundestrae-212-huntbrueck-bis-harmenhausen-78698.html"> SAXONY (Bundraßen), under saxony (gadeplanlægning).