Nowy pęd dla B212N: Kontrowersyjne plany Delmenhorst!

Nowy pęd dla B212N: Kontrowersyjne plany Delmenhorst!

Delmenhorst, Deutschland - Zostanie wznowione zostanie planowanie Federal Road 212Neu (B212N) w niższej saksonii. Po długiej fazie niepewności, dolna Saksonia Państwowa organ ds. Budowy i transportu dróg przedstawi obecny status planowania w komitecie planowania w Delmenhorst we wtorek. Rozwój ten pojawia się w czasach, gdy „południowy wariant” B212N został określony jako wariant 1B od 2019 r. Mówi się, że trasa ta biegła z Berne przez Stedinger Landstrasse, wzdłuż Landstrasse Stromer, do A 281.

W oryginalnych planach planowano podnieść trasę o około cztery metry. Jednak miara okazuje się problematyczna, zwłaszcza ze względu na obawy dotyczące dobrostanu zwierząt dotyczących występowania nietoperza w regionie. Dlatego sprawdzane są alternatywy, takie jak konstrukcja niskiej konstrukcji mostu lub linia flight dla nietoperzy.

Zmiany w routingu ruchu

Mogą również zmienić sugestie dotyczące zarządzania wzniesieniem i zjazdami. Podczas gdy plany dotyczące częściowego połączenia są błagane o częściowe połączenie, plany podjazdu do Bremy zostały odrzucone. Osoby odpowiedzialne w Delmenhorst obawiają się, że taki podjazd może prowadzić do wzrostu ruchu. Z drugiej strony mieszkańcy energii elektrycznej wyrazili życzenie umożliwiające podjazd w celu zmniejszenia ruchu ciężarówek w regionie. Według prognoz dodatkowe 4000 ciężarówek może prowadzić do dodatkowych 4000 ciężarówek dziennie na mocno odwiedzanych Stedinger Straße.

Planowanie B212N jest częścią kompleksowej strategii poprawy infrastruktury transportowej w niższej saksonii. Celem jest stworzenie potężnego połączenia między przestrzenią bielizny, Delmenhorst i Bremą w celu poprawy połączenia z lokalną siecią drogową. Decyzja o zatwierdzeniu planowania w sekcji od Huntebrück do Harmenhausen została wydana 29 grudnia 2006 r. I była to niezwśniętka od 3 lutego 2011 r.

Finansowanie i początek budowy

Pierwotnie szacowane koszty całego projektu wyniosły 120 milionów euro. Biorąc pod uwagę rosnące ceny, możliwe jest jednak, że liczba ta będzie teraz wyższa. Rzecznik Autorytetu, Johannes Booken, wyjaśnia, że ​​obecnie nie można podać żadnych wiarygodnych informacji o rozpoczęciu budowy, ponieważ organ jest obecnie w ramach wstępnego planowania projektowania. Oczekiwany początek budowy jest przeznaczony na 2030 r., Należy ustalić koszty wraz z finalizacją wstępnego projektu w przyszłym roku.

Uwe Kroll z grupy interesów (IG) B212N ogłosił już, że podejmie postępowanie prawne, gdyby obecne plany mają zostać wdrożone. To pokazuje, że dyskusje na temat ekspansji B212N i związanych z tym wpływu na środowisko mają ogromne znaczenie dla mieszkańców i zaangażowanych stron.

Dolna Saksonia Państwowa Urząd ds. Budowy i Transportu dróg nie tylko dba o B212N, ale także inne drogi federalne i stanowe w Dolnej Saksonii. Zapewnia planowanie, konwersje i rozszerzenia, które są niezbędne do zarządzania konserwacją tych ulic. Nacisk kładziony jest na tworzenie bezpieczniejszych warunków ruchu i eliminacja wypadku koncentruje się na zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu w regionie w perspektywie długoterminowej.

Obecne zmiany wokół B212N ilustrują, jak ważna jest ulepszona infrastruktura uliczna dla połączeń ekonomicznych i ochrony środowiska. Środki są częścią głębszego połączenia, w którym różne interesy, takie jak osoby mieszkańców, ekologów i użytkowników dróg, muszą zostać wprowadzone do harmonii.

Dostępne informacje na temat planowania i bieżących prac budowlanych są dostępne na stronach Urzędu Lower Saxony State: wiser-kurier href = "https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startsite/bundstrasse/neubau-der-bundestrae-212-huntbrueck-bis-harmenhausen-78698.html"> dolna saxony (Bundesstraßen), Lower Saxony (planowanie ulicy).