VW under pres: Er der risiko for korttidsarbejde på grund af spånmangel og produktionsstop?

VW under pres: Er der risiko for korttidsarbejde på grund af spånmangel og produktionsstop?

Volkswagen er i øjeblikket under betydeligt pres forårsaget af igangværende forsyningsproblemer med halvledere og markedsfald i nøgleregioner som Kina og USA. Hvordan Merkur rapporterede, at produktion og fremstilling blev opretholdt på alle tyske lokationer indtil den 26. oktober, hvilket er en lille stråle af håb i forbindelse med de kommende udfordringer.

Ikke desto mindre ser problemerne ud til at være enorme. Især produktionen af ​​den populære Golf-model i Wolfsburg kan blive suspenderet fra den 25. oktober, hvilket kan få ødelæggende konsekvenser for mange medarbejdere. Et produktionsstop for Golf- og Tiguan-modellerne kan ikke udelukkes. En talsmand for VW understreger, at medarbejderne allerede er blevet informeret om mulige kortvarige forstyrrelser, men selve produktionen er i øjeblikket ikke påvirket.

Usikkerheder og eventuelt korttidsarbejde

Drøftelser om korttidsarbejde for flere tusinde medarbejdere er allerede i gang - og det kan meget hurtigt udvides til titusindvis. Dette er et tankespil, der har sat ikke kun arbejdsstyrken, men også den føderale regering i alarmberedskab. Forhandlinger om politiske løsninger til støtte for bilindustrien er allerede i gang daglige nyheder rapporteret.

Et bekymrende grundlag herfor er den hollandske chipproducent Nexperia, som trods massive problemer i forsyningskæden ikke bliver leveret direkte af Volkswagen. Ikke desto mindre bruger mange leverandører Nexperia komponenter i deres komponenter, hvilket skaber et vist afhængighedsforhold. Vanskelighederne opstår i en kontekst præget af politiske spændinger mellem USA og Kina og fører til eksportrestriktioner.

Den føderale regering er bekymret over leveringsvanskeligheder, som er blevet forværret af den hollandske regerings overtagelse af Nexperia. Disse foranstaltninger har til formål at begrænse teknologioverførsler til det kinesiske moderselskab, som direkte påvirker hele industrien Daily Mirror rejser.

Vent på den fremtidige udvikling

Det er stadig uvist, hvordan Volkswagen og branchen som helhed vil reagere på de manglende leverancer. Med en markedsandel på 40 procent inden for simple halvledere er Nexperia vigtig, men produktionsdesignet skal forblive fleksibelt for at kompensere. I øjeblikket har Volkswagen stadig materiale nok til kortsigtet produktion, men presset kan vokse hurtigt, hvis situationen bliver utilgængelig.

Alle øjne er rettet mod den fremtidige udvikling. Mens nogle potentielle tab af arbejdspladser er forudsigelige, er den vigtigste ting at huske på virkningen på hele bilindustriens kæde. En god udveksling mellem brancherepræsentanter og politikere kan være afgørende for at overvinde denne krise.