VW paineen alaisena: Onko olemassa riski lyhennettyyn työaikaan hakepulan ja tuotannon pysähtymisen vuoksi?

VW paineen alaisena: Onko olemassa riski lyhennettyyn työaikaan hakepulan ja tuotannon pysähtymisen vuoksi?

Volkswageniin kohdistuu tällä hetkellä merkittäviä paineita jatkuvien puolijohteiden toimitusongelmien ja markkinoiden laskun vuoksi keskeisillä alueilla, kuten Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Miten Merkurius ilmoitti, että tuotantoa ja valmistusta jatkettiin kaikissa Saksan toimipisteissä 26. lokakuuta asti, mikä on pieni toivon säde edessä oleviin haasteisiin nähden.

Ongelmat näyttävät kuitenkin olevan valtavia. Erityisesti suositun Golf-mallin tuotanto Wolfsburgissa voidaan keskeyttää 25. lokakuuta alkaen, millä voi olla tuhoisia seurauksia monille työntekijöille. Golf- ja Tiguan-mallien tuotantokatkoksia ei voida sulkea pois. VW:n tiedottaja korostaa, että työntekijöille on jo tiedotettu mahdollisista lyhytaikaisista häiriöistä, mutta itse tuotanto ei tällä hetkellä vaikuta.

Epävarmuustekijöitä ja mahdollista lyhytaikaista työtä

Keskustelut useiden tuhansien työntekijöiden lyhennystyöstä ovat jo käynnissä - ja tämä voitaisiin hyvin nopeasti laajentaa kymmeniin tuhansiin. Tämä on ajatuspeli, joka on saattanut paitsi työvoiman myös liittohallituksen valppaaseen. Neuvottelut poliittisista ratkaisuista autoteollisuuden tukemiseksi ovat jo käynnissä päivittäisiä uutisia raportoitu.

Huolestuttava perusta tälle on hollantilainen siruvalmistaja Nexperia, jota toimitusketjun massiivisista ongelmista huolimatta ei toimita suoraan Volkswagen. Nevertheless, many suppliers use Nexperia components in their components, which creates a certain dependency relationship. The difficulties arise in a context characterized by political tensions between the USA and China and lead to export restrictions.

Liittovaltion hallitus on huolissaan toimitusvaikeuksista, joita on pahentanut Alankomaiden hallituksen haltuunotto Nexperiasta. Näillä toimenpiteillä pyritään rajoittamaan teknologian siirtoja kiinalaiselle emoyhtiölle, mikä vaikuttaa suoraan koko toimialaan Daily Mirror nostaa.

Odota tulevaa kehitystä

Nähtäväksi jää, kuinka Volkswagen ja koko teollisuus reagoivat toimitusten puutteeseen. Yksinkertaisten puolijohteiden alueella 40 prosentin markkinaosuudellaan Nexperia on tärkeä, mutta tuotantosuunnittelun tulee pysyä joustavana kompensoimaan. Tällä hetkellä Volkswagenilla on vielä tarpeeksi materiaalia lyhytaikaiseen tuotantoon, mutta paine voi kasvaa nopeasti, jos tilanne karkaa.

All eyes are on future developments. Vaikka jotkin mahdolliset työpaikkojen menetykset ovat ennakoitavissa, tärkeintä on pitää mielessä vaikutukset koko autoteollisuuden ketjuun. Hyvä vaihto teollisuuden edustajien ja poliitikkojen välillä voi olla ratkaisevan tärkeää kriisin voittamiseksi.