Suche
Mein Konto
VW pod presją: czy istnieje ryzyko skrócenia czasu pracy z powodu braku wiórów i zatrzymania produkcji?
Volkswagen stoi w obliczu ograniczeń produkcyjnych w Wolfsburgu z powodu niedoborów półprzewodników, a tysiącom pracowników grozi skrócony wymiar czasu pracy.
VW pod presją: czy istnieje ryzyko skrócenia czasu pracy z powodu braku wiórów i zatrzymania produkcji?
Volkswagen znajduje się obecnie pod znaczną presją spowodowaną ciągłymi problemami z dostawami półprzewodników i spadkami na rynku w kluczowych regionach, takich jak Chiny i USA. Jak Rtęć poinformował, że produkcja i produkcja we wszystkich niemieckich lokalizacjach zostały utrzymane do 26 października, co stanowi mały promyk nadziei w kontekście nadchodzących wyzwań.
Niemniej jednak problemy wydają się ogromne. W szczególności od 25 października może zostać wstrzymana produkcja popularnego modelu Golfa w Wolfsburgu, co mogłoby mieć druzgocące konsekwencje dla wielu pracowników. Nie można wykluczyć wstrzymania produkcji modeli Golfa i Tiguana. Rzecznik VW podkreśla, że pracownicy zostali już poinformowani o możliwych krótkotrwałych zakłóceniach, ale na razie nie mają one wpływu na samą produkcję.
Niepewność i możliwość pracy w niepełnym wymiarze godzin
Trwają już dyskusje na temat skróconego czasu pracy dla kilku tysięcy pracowników – a bardzo szybko można to rozszerzyć na dziesiątki tysięcy. To gra myślowa, która postawiła w pogotowiu nie tylko pracowników, ale także rząd federalny. Trwają już negocjacje w sprawie rozwiązań politycznych wspierających branżę motoryzacyjną codzienne wiadomości zgłoszone.
Niepokojącą przyczyną jest holenderski producent chipów Nexperia, który pomimo ogromnych problemów w łańcuchu dostaw nie jest zaopatrywany bezpośrednio przez Volkswagena. Niemniej jednak wielu dostawców wykorzystuje w swoich komponentach komponenty Nexperia, co stwarza pewną zależność. Trudności pojawiają się w kontekście napięć politycznych między USA a Chinami i prowadzą do ograniczeń eksportowych.
Rząd federalny jest zaniepokojony trudnościami w dostawach, które pogłębiły się po przejęciu Nexperii przez rząd holenderski. Działania te mają na celu ograniczenie transferu technologii do chińskiej spółki-matki, co bezpośrednio wpływa na całą branżę Codzienne lustro podnosi.
Poczekaj na rozwój sytuacji w przyszłości
Czas pokaże, jak Volkswagen i cała branża zareagują na brak dostaw. Mając 40-procentowy udział w rynku prostych półprzewodników, Nexperia jest ważna, ale projekt produkcji musi pozostać elastyczny, aby to zrekompensować. Obecnie Volkswagen ma jeszcze wystarczającą ilość materiału do krótkotrwałej produkcji, ale presja może szybko wzrosnąć, jeśli sytuacja stanie się niedostępna.
Oczy wszystkich zwrócone są na przyszły rozwój sytuacji. Chociaż można przewidzieć pewne potencjalne zwolnienia, najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest wpływ tej sytuacji na cały łańcuch przemysłu motoryzacyjnego. Dobra wymiana zdań między przedstawicielami branży a politykami może mieć kluczowe znaczenie dla przezwyciężenia kryzysu.