VW under press: Finns det risk för korttidsarbete på grund av spånbrist och produktionsstopp?

VW under press: Finns det risk för korttidsarbete på grund av spånbrist och produktionsstopp?

Volkswagen är för närvarande under betydande press orsakad av pågående problem med halvledarförsörjningen och marknadsnedgångar i nyckelregioner som Kina och USA. Hur Merkurius rapporterade att produktion och tillverkning upprätthölls på alla tyska platser fram till den 26 oktober, vilket är en liten stråle av hopp i samband med de kommande utmaningarna.

Ändå verkar problemen vara enorma. Framför allt kan produktionen av den populära Golf-modellen i Wolfsburg avbrytas från den 25 oktober, vilket kan få förödande konsekvenser för många anställda. Ett produktionsstopp för modellerna Golf och Tiguan kan inte uteslutas. En talesman för VW framhåller att de anställda redan har informerats om eventuella kortsiktiga störningar, men själva produktionen påverkas i nuläget inte.

Osäkerheter och eventuellt korttidsarbete

Diskussioner om korttidsarbete för flera tusen anställda pågår redan – och det skulle mycket snabbt kunna utökas till tiotusentals. Detta är ett tankespel som har satt inte bara arbetskraften utan även den federala regeringen på beredskap. Förhandlingar om politiska lösningar för att stödja bilindustrin pågår redan dagliga nyheter rapporterad.

En oroande grund för detta är den holländska chiptillverkaren Nexperia, som trots massiva problem i leveranskedjan inte levereras direkt av Volkswagen. Ändå använder många leverantörer Nexperia-komponenter i sina komponenter, vilket skapar en viss beroenderelation. Svårigheterna uppstår i ett sammanhang som präglas av politiska spänningar mellan USA och Kina och leder till exportrestriktioner.

Den federala regeringen är oroad över leveranssvårigheter, som har förvärrats av den holländska regeringens övertagande av Nexperia. Dessa åtgärder syftar till att begränsa tekniköverföringen till det kinesiska moderbolaget, vilket direkt påverkar hela branschen Daily Mirror höjer.

Vänta på framtida utveckling

Det återstår att se hur Volkswagen och branschen som helhet reagerar på bristen på leveranser. Med en marknadsandel på 40 procent inom området enkla halvledare är Nexperia viktigt, men produktionsdesignen måste förbli flexibel för att kompensera. För närvarande har Volkswagen fortfarande tillräckligt med material för kortsiktig produktion, men trycket kan växa snabbt om situationen blir otillgänglig.

Alla ögon är riktade mot den framtida utvecklingen. Även om vissa potentiella arbetsförluster är förutsebara, är det viktigaste att tänka på påverkan på hela fordonsindustrins kedja. Ett bra utbyte mellan branschföreträdare och politiker kan vara avgörande för att komma över denna kris.