Aachen investuje miliony do cyklistických cest - pobouření řidiče!

Aachen investuje miliony do cyklistických cest - pobouření řidiče!

Aachen, Deutschland - V Aachen bubla kolem tématu provozu na kole - záležitost, která v posledních letech způsobila hodně konverzace. Město si stanovilo cíl komplexně zlepšit cyklistickou infrastrukturu a investovat působivé šest milionů EUR. Vypne to ze aktuální WDR Report. Navzdory neustálému nárůstu cyklistů je však rozšíření požadované infrastruktury výrazně pozadu.

Nedávno publikovaná zpráva o mobilitě 2024 ukazuje, že z plánovaných 60 kilometrů žebříčku kol se od roku 2019 realizovalo pouze devět kilometrů. Zde vidí obecný německý cyklistický klub (ADFC) jasnou potřebu akce: mnoho stávajících cyklistických cest je příliš úzké, ve špatném stavu nebo zaparkované auta. To souvisí s příznaky, které jsou vyjádřeny různými zájmovými skupinami, zejména z řemesla a péče. Příkladem je asociace „mobilní důvod“, která shromáždila desítky tisíc podpisů proti dopravní politice.

Spor o dopravních opatřeních

Zdá se, že argumenty jsou uvíznuté: zatímco někteří obyvatelé a cyklisté považují přechod na plánování provozu s přátelstvím za kola za ústřední pro kvalitu života a ochrany klimatu, jiní vidí v opatřeních ekonomické riziko. Jedním z nejkontroverznějších bodů je křižovatka Löhrergrabenu, kde byla zřízena červená jízdní silnice a platí zákazy průchodů pro automobily. Tato nařízení je ignorována mnoha řidiči, která přinutila město zlepšit a nastavit nové znaky.

Aby bylo možné působit proti rostoucím protestům, město již představilo první výjimku. Obecná občanská žádost sdružení však byla v městské radě zamítnuta. Tento konflikt ilustruje různé pohledy na provoz na kole a je součástí širšího přechodu mobility, který probíhá v Aachen, ale ještě nezahrnuje všechny občany.

Ekologicky šetrný provoz kol v zaostření

Abychom dále podporovali cyklistiku ve městě, Zpráva o mobilitě 2024, která by měla nejen podporovat cyklisty, ale také vylepšit nabídku (Public Transport). Mimo jiné to zahrnuje nová vozidla, zastávky bez bariéry a zlepšení načasování autobusových linek. Město se také spoléhá na atraktivnější design chodníků, aby posílil mobilitu všech občanů.

Důležitost dobře rozvinutého provozu na kole je zdůrazněna v neposlední řadě odborníky z Federální agentury pro životní prostředí. Zdůrazňují, že až 30 % cest automobilů by mohlo být přesunuto do provozu na kole v metropolitních oblastech. Cyklistika není jen ekologickou alternativou, ale také zvyšuje kvalitu života: snižuje znečišťující látky ve vzduchu a podporuje zdraví. Cyklisté také musí zabírat méně místa a přispět ke snížení hluku dopravy.

shrnul Aachen v bodě zlomu ve své dopravní politice. Zbývá zjistit, zda město může vytvořit vyrovnávací akt mezi různými zájmy a zda přeměna infrastruktury jízdní dopravy bude v budoucnu hladší. Jedna věc je jasná: diskuse o cyklistice nás bude doprovázet po dlouhou dobu.