Aachen ulaže milijune u biciklističke staze – negodovanje vozača!

Aachen ulaže milijune u biciklističke staze – negodovanje vozača!

U Aachenu se puno šuška o temi biciklizma - stvari o kojoj se posljednjih godina mnogo priča. Grad si je zadao cilj sveobuhvatnog poboljšanja biciklističke infrastrukture i u to ulaže impresivnih šest milijuna eura. To proizlazi iz trenutnog WDR izvješća. Unatoč stalnom porastu broja biciklista, širenje potrebne infrastrukture značajno zaostaje.

Nedavno objavljeno izvješće o mobilnosti za 2024. pokazuje da je od planiranih 60 kilometara prioritetnih biciklističkih ruta samo devet kilometara provedeno od 2019. Opći njemački biciklistički klub (ADFC) ovdje vidi jasnu potrebu za djelovanjem: mnoge od postojećih biciklističkih staza su preuske, u lošem stanju ili blokirane parkiranim automobilima. To se odražava u pritužbama koje su izrazile različite interesne skupine, posebice iz sektora obrta i skrbi. Primjer za to je udruga “Mobilni razum” koja je prikupila desetke tisuća potpisa protiv prometne politike.

Spor oko prometnih mjera

Čini se da su sporovi u mrtvoj točki: dok neki stanovnici i biciklisti vide prelazak na prometno planiranje prilagođenije biciklistima kao ključno za kvalitetu života i zaštitu klime, drugi te mjere vide kao ekonomski rizik. Jedna od najkontroverznijih točaka je raskrižje Löhrergraben, gdje je postavljena crveno označena biciklistička staza i zabranjen je prolaz automobilima. Mnogi vozači ignoriraju ove propise, zbog čega je grad morao napraviti poboljšanja i postaviti nove znakove.

Kako bi se suprotstavio rastućim prosvjedima, grad je već uveo prve iznimke. No, opću građansku inicijativu udruge Gradsko vijeće je odbilo. Ovaj sukob naglašava različite poglede na biciklizam i dio je šire tranzicije mobilnosti koja je u tijeku u Aachenu, ali još ne uključuje sve građane.

Usredotočite se na ekološki prihvatljiv biciklizam

Kako bi se dodatno promovirao biciklizam u gradu, Izvješće o mobilnosti 2024. predviđa središnje mjere koje su namijenjene ne samo podršci biciklistima, već i poboljšanju dostupnosti lokalnog javnog prijevoza (ÖPNV). To uključuje, između ostalog, nova vozila, stajališta bez prepreka i poboljšano vrijeme autobusnih ruta. Grad se također fokusira na to da pješačke staze učini atraktivnijim kako bi se povećala mobilnost svih građana.

Važnost dobro razvijenog biciklističkog prometa ističu i stručnjaci Savezne agencije za okoliš. Naglašavaju da bi se u gradskim područjima do 30% putovanja automobilom moglo prebaciti na vožnju biciklom. Biciklizam nije samo ekološki prihvatljiva alternativa, već također poboljšava kvalitetu života: smanjuje zagađivače u zraku i promiče zdravlje. Biciklisti također moraju zauzimati manje prostora i pomoći u smanjenju buke od prometa.

Ohrabrujuće je da biciklizam ne predstavlja samo individualnu mobilnost, već se na njega gleda i kao na trend stila života. Moderna biciklistička odjeća i dodaci postaju sve popularniji, a mnogi građani koriste javne sustave iznajmljivanja bicikala. Oni ne samo da nadopunjuju mobilnost, već i pomažu smanjiti promet automobila, što je ne samo u skladu s klimatskim ciljevima.

Ukratko, Aachen je na prekretnici u svojoj prometnoj politici. Ostaje za vidjeti hoće li grad uspjeti balansirati između različitih interesa i hoće li prenamjena biciklističke infrastrukture u budućnosti ići lakše. Jedno je jasno: rasprava o biciklizmu trajat će s nama još dugo.