Akwizgran inwestuje miliony w ścieżki rowerowe – oburzenie kierowców!

Akwizgran inwestuje miliony w ścieżki rowerowe – oburzenie kierowców!

W Akwizgranie dużo szumu wokół tematu jazdy na rowerze, a kwestia ta była w ostatnich latach tematem wielu rozmów. Miasto postawiło sobie za cel kompleksową poprawę infrastruktury rowerowej i inwestuje w ten cel imponujące sześć milionów euro. Wynika to z aktualnego raportu WDR. Pomimo stałego wzrostu liczby rowerzystów, rozwój niezbędnej infrastruktury pozostaje w tyle.

Z niedawno opublikowanego raportu na temat mobilności na rok 2024 wynika, że ​​z planowanych 60 km priorytetowych tras rowerowych od 2019 r. zrealizowano jedynie 9 km. Generalny Niemiecki Klub Rowerowy (ADFC) widzi w tym zakresie wyraźną potrzebę działania: wiele istniejących ścieżek rowerowych jest zbyt wąskich, w złym stanie lub zablokowanych przez zaparkowane samochody. Znajduje to odzwierciedlenie w skargach zgłaszanych przez różne grupy interesu, zwłaszcza z sektora rzemiosła i opieki. Przykładem tego jest stowarzyszenie „Mobilny Powód”, które zebrało dziesiątki tysięcy podpisów przeciwko polityce transportowej.

Spór o środki drogowe

Spory wydają się utknąć w martwym punkcie: podczas gdy niektórzy mieszkańcy i rowerzyści uważają przejście na planowanie ruchu bardziej przyjaznego rowerom za kluczowe dla jakości życia i ochrony klimatu, inni postrzegają te środki jako ryzyko gospodarcze. Jednym z najbardziej kontrowersyjnych punktów jest skrzyżowanie Löhrergraben, gdzie wytyczono czerwoną ścieżkę rowerową i obowiązuje zakaz wjazdu samochodom. Przepisy te są ignorowane przez wielu kierowców, co zmusiło miasto do wprowadzenia usprawnień i postawienia nowych znaków.

Aby przeciwdziałać narastającym protestom, miasto wprowadziło już pierwsze wyjątki. Jednak ogólna inicjatywa obywatelska stowarzyszenia została odrzucona przez radę miasta. Konflikt ten uwydatnia różne poglądy na temat ruchu rowerowego i stanowi część szerszej transformacji mobilności, która ma miejsce w Akwizgranie, ale nie obejmuje jeszcze wszystkich obywateli.

Skoncentruj się na przyjaznej dla środowiska jeździe na rowerze

Aby jeszcze bardziej promować korzystanie z roweru w mieście, w Raporcie dotyczącym mobilności 2024 przewidziano centralne środki, które mają nie tylko wspierać rowerzystów, ale także poprawiać dostępność lokalnego transportu publicznego (ÖPNV). Obejmuje to między innymi nowe pojazdy, przystanki pozbawione barier i lepszy rozkład jazdy autobusów. Miasto skupia się także na uatrakcyjnieniu chodników, aby zwiększyć mobilność wszystkich mieszkańców.

Znaczenie dobrze rozwiniętego ruchu rowerowego podkreślają między innymi eksperci Federalnej Agencji Środowiska. Podkreślają, że w obszarach metropolitalnych aż 30% podróży samochodem mogłoby zostać przeniesionych na rower. Jazda na rowerze jest nie tylko przyjazną dla środowiska alternatywą, ale także poprawia jakość życia: redukuje zanieczyszczenia w powietrzu i sprzyja zdrowiu. Rowerzyści muszą także zajmować mniej miejsca i przyczyniać się do ograniczenia hałasu ulicznego.

Zachęcający jest fakt, że jazda na rowerze nie tylko reprezentuje mobilność jednostki, ale jest również postrzegana jako trend w stylu życia. Modna odzież i akcesoria rowerowe cieszą się coraz większą popularnością, a wielu mieszkańców korzysta z publicznych wypożyczalni rowerów. Nie tylko uzupełniają one mobilność, ale także pomagają ograniczyć ruch samochodowy, co jest nie tylko zgodne z celami klimatycznymi.

Podsumowując, Akwizgran znajduje się w punkcie zwrotnym w swojej polityce transportowej. Czas pokaże, czy miastu uda się znaleźć równowagę pomiędzy różnymi interesami i czy przebudowa infrastruktury rowerowej przebiegnie w przyszłości sprawniej. Jedno jest pewne: dyskusja o jeździe na rowerze będzie z nami jeszcze długo.