Aachen investește milioane în piste pentru biciclete – strigăte din partea șoferilor!

Aachen investește milioane în piste pentru biciclete – strigăte din partea șoferilor!

În Aachen există o mulțime de zgomot în jurul subiectului ciclismului - o chestiune care a făcut obiectul multor conversații în ultimii ani. Orașul și-a stabilit obiectivul de a îmbunătăți în mod cuprinzător infrastructura de ciclism și investește șase milioane de euro pentru a realiza acest lucru. Acest lucru reiese din [raportul WDR] actual (https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/fahrrad-umbau-aachen-100.amp). În ciuda creșterii continue a numărului de bicicliști, extinderea infrastructurii necesare rămâne semnificativ în urmă.

Raportul de mobilitate 2024 publicat recent arată că din cei 60 de kilometri planificați de trasee prioritare pentru biciclete, doar nouă kilometri au fost implementați din 2019. Clubul General German de Biciclete (ADFC) vede o nevoie clară de acțiune aici: multe dintre pistele de biciclete existente sunt prea înguste, în stare proastă sau blocate de mașini parcate. Acest lucru se reflectă în plângerile exprimate de diferite grupuri de interese, în special din sectoarele meșteșugurilor și îngrijirii. Un exemplu în acest sens este asociația „Mobile Reason”, care a strâns zeci de mii de semnături împotriva politicii de transport.

Litigiu privind măsurile de circulație

Disputele par blocate: în timp ce unii rezidenți și bicicliști consideră că trecerea la o planificare a traficului mai prietenoasă cu bicicletele este esențială pentru calitatea vieții și protecția climei, alții văd măsurile ca un risc economic. Unul dintre cele mai controversate puncte este intersecția Löhrergraben, unde a fost amenajată o pistă de biciclete marcată cu roșu și mașinilor li se interzice trecerea. Aceste reglementări sunt ignorate de mulți șoferi, ceea ce a forțat orașul să facă îmbunătățiri și să pună noi indicatoare.

Pentru a contracara protestele în creștere, orașul a introdus deja primele excepții. Cu toate acestea, o inițiativă generală a cetățenilor din partea asociației a fost respinsă de consiliul orașului. Acest conflict evidențiază punctele de vedere diferite cu privire la ciclism și face parte dintr-o tranziție mai amplă de mobilitate care se desfășoară în Aachen, dar nu implică încă toți cetățenii.

Concentrați-vă pe ciclism ecologic

Pentru a promova în continuare ciclismul în oraș, Raportul de mobilitate 2024 prevede măsuri centrale care sunt menite nu numai să sprijine bicicliștii, ci și să îmbunătățească disponibilitatea transportului public local (ÖPNV). Aceasta include, printre altele, vehicule noi, opriri fără bariere și cronometrare îmbunătățită a rutei autobuzului. De asemenea, orașul se concentrează pe a face potecile mai atractive pentru a crește mobilitatea tuturor cetățenilor.

Importanța unui trafic de biciclete bine dezvoltat este subliniată nu în ultimul rând de experții de la Agenția Federală de Mediu. Aceștia subliniază că în zonele metropolitane până la 30% din călătoriile cu mașina ar putea fi transferate către ciclism. Ciclismul nu este doar o alternativă prietenoasă cu mediul, ci îmbunătățește și calitatea vieții: reduce poluanții din aer și promovează sănătatea. De asemenea, bicicliștii trebuie să ocupe mai puțin spațiu și să contribuie la reducerea zgomotului din trafic.

Este încurajator faptul că ciclismul nu reprezintă doar mobilitatea individuală, ci este văzut și ca o tendință de stil de viață. Îmbrăcămintea și accesoriile la modă pentru ciclism devin din ce în ce mai populare, iar mulți cetățeni folosesc sisteme publice de închiriere de biciclete. Acestea nu numai că completează mobilitatea, dar ajută și la reducerea traficului de mașini, ceea ce nu în ultimul rând este în conformitate cu obiectivele climatice.

Pe scurt, Aachen se află la un moment de cotitură în politica sa de transport. Rămâne de văzut dacă orașul poate gestiona echilibrul dintre diversele interese și dacă conversia infrastructurii de ciclism va decurge mai bine în viitor. Un lucru este clar: discuția despre ciclism va fi cu noi de mult.