Bahn Chaos Kölnissä ja Bonnissa: Kokoelma osuu työmatkalaisille kovasti!

Bahn Chaos Kölnissä ja Bonnissa: Kokoelma osuu työmatkalaisille kovasti!

Perjantai -iltana, 2. toukokuuta 2025, Kölnin ja Bonnin välinen rakkisolmu on täysin suljettu kahden viikon ajan. Tämä projekti vaikuttaa satoihin tuhansiin matkustajiin Rheinlandissa ja johtaa massiivisiin junaliikenteen rajoituksiin, etenkin Aachenin, Kölnin ja Bonnin välisiin yhteyksiin. Esto ilmoitettiin välttämättömänä askeleena signaalilaatikoiden nykyaikaistamisessa ja uuden elektronisen signaalilaatikon käyttöönotossa sekä rautatieinfrastruktuurin koko paranemisessa. Kappaleen on asennettava yli 100 signaalia, kun taas vanhat järjestelmät on hajotettu. Noin 400 kilometriä kaapeleita ja 200 uutta signaalia oli jo asetettu aiemmissa rakennusvaiheissa, raportit Tagesschau

estämisen vaikutukset ovat kaukana. Aachenissa tai päättyvät IC: t vaikuttavat erityisesti. Monet alueelliset yhteydet ovat myös rajalliset. Vaikuttavia reittejä ovat:

• Köln HBF - Horrem: Re 1 (RRX), Re 8, Re 9, RB 27, RB 38, S 12, S 19
• Köln HBF - Koblenz HBF: Re 5 (RRX), RB 26, RB 48
• Bonn - Walporzheim: RB 30
• Köln HBF - Euskirchen: Re 12, Re 22, RB 24
• Euskirchen - Bonn: S 23
• Remagen - Walporzheim: RB 39
• Düren - Euskirchen: RB 28

Deutsche Bahn tarjoaa rautatieliikenteen linja -autolla tälle ajanjaksolle ja ilmoittaa matkustajille heidän verkkosivuillaan olevista muutoksista ja junatiedoista.

tyytymättömyys työmatkalaisten keskuudessa

työmatkalaisten reaktiot ovat enimmäkseen negatiivisia. Bonnin juna -asiakas kuvaa tilannetta "katastrofiksi". Erityisesti vaikuttaa työmatkalaiset, joiden on matkustettava Bonnista Solingeniin päivittäin, mikä vaatii Kölnin ylimääräisiä ohitusja. Nämä rajoitukset johtavat suureen tyytymättömyyteen ja osoittavat, kuinka tärkeä luotettava rautatieinfrastruktuuri on alueen ihmisille, joten wdr .

Nykyisten rakennustoimenpiteiden suorittaminen ja uusien signaaliruutujen käyttöönotto on suunniteltu 19. toukokuuta 2025. Siitä huolimatta on jo olemassa näkymiä lisärajoituksista: vuoden 2025 lopussa uuden täydellisen sulkemisen odotetaan asettavan uuden elektronisen signaaliruutuun "Köln HBF" toimintaan.

investoinnit tulevaisuuteen

Nämä nykyaikaistamistoimenpiteet ovat osa Deutsche Bahnin kattavaa peruskorjausohjelmaa, joka tarjoaa yhteensä 53 miljardia euroa vuoden 2027 loppuun mennessä. Näistä 8 miljardia euroa on suunniteltu yleisiin peruskorjauksiin, kun taas 26 miljardin euron tulisi virrata suurten esteiden ulkopuolella. Osana tätä aloitetta klassista ylläpitoa tehostetaan, ja on tarkoitus sijoittaa 5 miljardia euroa vuodessa vuodesta 2025 vuoteen 2027 vuodessa infrastruktuuriin, joka melkein vastaa kaksinkertaistumista verrattuna vuoteen 2020 Deutsche bahn . Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on kunnostaa olemassa oleva infrastruktuuri, nykyaikaistaa korkean suorituskyvyn käytäviä ja vaihtaa signaaliruutu nykyaikaiseen tekniikkaan.

Nykyisen ja suunnitellun rakennustöiden vaikutukset ovat ilmaus kiireellisesti tarvittavasta uusimisesta Saksan rautatieverkossa kapasiteetin lisäämiseksi ja liikenteen luotettavuuden parantamiseksi. Matkustajien haitoista huolimatta asiantuntijat toivovat, että näillä toimenpiteillä on positiivinen vaikutus alueen liikkuvuuteen pitkällä aikavälillä.