Bahn Chaos Kelne ir Bonoje: Collection Hits Commuters sunkiai!

Bahn Chaos Kelne ir Bonoje: Collection Hits Commuters sunkiai!

Nuo penktadienio vakaro, 2025 m. Gegužės 2 d., Geležinkelio mazgas tarp Kelno ir Bonos yra visiškai uždarytas dvi savaites. Šis projektas paveikia šimtus tūkstančių priemiesčių Reinelande ir lemia didžiulius traukinių eismo apribojimus, ypač ryšiams tarp Acheno, Kelno ir Bonos. Blokavimas buvo paskelbtas kaip būtinas žingsnis modernizuojant signalų dėžutes ir paleidus naują elektroninę signalo dėžę, taip pat visą geležinkelio infrastruktūros patobulinimą. Trasose reikia įdiegti daugiau nei 100 signalų, o senos sistemos yra suskaidytos. Ankstesniuose statybos etapuose jau buvo išdėstyta apie 400 kilometrų kabelių ir 200 naujų signalų, ataskaitos tagesschau .

Blokavimo poveikis yra toli. Ypač paveikiami ledai, kurie prasideda ar baigiasi Achenu. Daugelis regioninių ryšių taip pat yra riboti. Pažeisti maršrutai apima:

• CALOGNE HBF - Horrrem: Re 1 (RRX), RE 8, RE 9, RB 27, RB 38, S 12, S 19
• Kelno HBF - Koblenz HBF: RE 5 (RRX), RB 26, RB 48
• Bonn - Walporzheim: RB 30
• Kelno HBF - Euskirchen: Re 12, Re 22, RB 24
• Euskirchen - Bonn: S 23
• Remagenas - Walporzheimas: RB 39
• Dürenas - Euskirchenas: RB 28

„Deutsche Bahn“ šį laikotarpį teikia „Rail“ pakeitimo srautą ir praneša keliautojams apie pakeitimus jų svetainėje ir informacijos apie traukinį.

nepasitenkinimas priemiestininkais

Komutorių reakcijos dažniausiai yra neigiamos. Traukinio klientas iš Bonos situaciją apibūdina kaip „katastrofą“. Ypač paveikiami priemiestiniai priemiesčiai, kurie turi keliauti iš Bonos į Sollingeną, kuriems reikia papildomų aplinkkelių Kelne. Šie apribojimai lemia didelį nepasitenkinimą ir parodo, kokia svarbi yra patikima geležinkelio infrastruktūra regiono žmonėms, taigi wdr .

2025 m. Gegužės 19 d. Planuojama dabartinių statybos priemonių užbaigimas ir naujų signalų dėžučių paleidimas. Nepaisant to, jau yra kitų apribojimų vaizdų: 2025 m. Pabaigoje tikimasi, kad naujame visame uždaryme bus atliktas naujas visas elektroninis signalo dėžutė „Kelno HBF“.

investicijos į ateitį

Šios modernizacijos priemonės yra išsamios „Deutsche Bahn“ renovacijos programos dalis, kuri iki 2027 m. Pabaigos iš viso sudarys 53 milijardus eurų. Iš jų 8 milijardai eurų planuojama bendrai renovacijai, o 26 milijardai eurų turėtų kilti iš didelių koridorių. Vykdant šią iniciatyvą, klasikinė techninė priežiūra yra sustiprinta, todėl planuojama investuoti 5 milijardus eurų per metus nuo 2025 iki 2027 per metus į infrastruktūrą, o tai beveik atitinka padvigubėjimą, palyginti su 2020 m. "https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogramm-s3-db-Massungen-fuer-besere-bes-bes- 2027-13127506"> deutsche bahn . Šiomis priemonėmis siekiama atnaujinti esamą infrastruktūrą, modernizuoti aukšto lygio koridorius ir perjungti signalo langelį į šiuolaikines technologijas.

Dabartinių ir suplanuotų statybos darbų padariniai yra skubiai reikalingo atnaujinimo Vokietijos geležinkelių tinkle išraiška, siekiant padidinti pajėgumus ir pagerinti eismo patikimumą. Nepaisant nepatogumų priemiesčiams, ekspertai tikisi, kad šios priemonės ilgainiui turės teigiamą poveikį mobilumui regione.