Storm Deep asigură haosul în traficul feroviar: copaci și eșecuri în NRW!

Storm Deep asigură haosul în traficul feroviar: copaci și eșecuri în NRW!
O furtună violentă scăzută ieri a provocat deficiențe considerabile în traficul feroviar în Rinul de Nord-Westfalia (NRW). Conform n-tv , numeroase linii feroviare au fost făcute impermeabile de către plini de cădere și daune la nivelul întregii linii. Lucrările de curățare în transportul local și regional a fost acum aproape finalizată.
Majoritatea rutelor sunt din nou libere, dar unele rămân afectate. Pe S12 între Blankenberg (SIEG) și EIRFF, este în prezent posibilă o singură operație cu o singură trasă. Traseul regional dintre Welver și Soest este folosit și într -o pistă, deoarece un copac a deteriorat linia aeriană. Trenul regional RB 52 nu reușește între Lüdenscheid-Brügge și Lüdenscheid, precum și S9 între stația centrală Wuppertal și stația centrală Essen. Traficul de înlocuire a fost înființat pe rutele afectate.
consecințele furtunii și evacuările
Seara, ultimele poalele furtunii din Nordul Rinului-Westphalia au fost vizibile, în special în estul Westfalia, Sauer și Siegerland. Ca wdr , a existat deja un haos în trafic feroviar după-amiaza. În Welver, 360 de pasageri de la o cale ferată regională au trebuit să fie evacuați, deoarece un copac căzuse pe linia deasupra. Un șofer de tren al liniei 11 S-Bahn din Bergisch-Gladbach-Gronau ar putea aduce un tren la o oprire în fața unui copac căzut.
Vânturile puternice au dus la blocarea mai multor rute; Mulți au rămas impasibili până seara târziu. Valorile de peste 100 km/h au fost măsurate în Wuppertal, Düsseldorf și Gelsenkirchen. O viteză a vântului de 117 km/h a fost chiar înregistrată în Porta Westfalica.
În plus, au existat mai multe operațiuni legate de furtună în diferite orașe. În Krefeld au fost 50 de misiuni până seara, în timp ce Bochum a înregistrat peste 60 de inserții de furtună. De asemenea, în Aachen, două persoane au fost rănite de un copac căzut într -un accident de circulație.
Details | |
---|---|
Quellen |