Nové umístění testu v Bergneustadtu: Budoucnost jízdy nyní začíná!

Nové umístění testu v Bergneustadtu: Budoucnost jízdy nyní začíná!

Industriestraße 13, 51702 Bergneustadt, Deutschland - Nové místo pro odborníky na auto bylo nedávno otevřeno v Bergneustadtu. Klaus Klein a Jürgen Müller, kteří vedou společnost, se mohou ohlédnout zpět na dlouhou historii. Klein si pamatuje svou první zprávu pro Honda Civic od 90. let, zatímco Müller debutoval s Audi 80. Dva podnikatelé založili v roce 1990 odborný úřad v Gummersbachu, přičemž Müller představil jako partner v roce 1998.

Pohyb, který se konal v bývalé stanici benzínu v únoru 2023, je inzerován jako moderní příklad testovacího místa. Zde společnost v současné době dosahuje 60% svých prodejů se zprávami o poškození a 40% s testovacími obchody. Klein a Müller jsou optimistické, že rozvoj autonomního řízení povede k počtu dopravních nehod a zejména k poškození vozidel. Všimnete si, že existují úvahy, že autonomní auta budou muset v budoucnu pravidelně dokončovat testovací trasy.

Budoucnost autonomního řízení

Federální vláda se rozhodla rozšířit komplexní strategii pro autonomní řízení s cílem rozvíjet Německo jako přední polohu inovací a výroby. Volker Wissing, federální ministr digitálního a dopravy, zdůrazňuje význam této technologie pro inovativní a udržitelnou mobilitu. Německo bylo první zemí, která vytvořila právní rámec, který reguluje používání autonomních vozidel na veřejných silnicích.

Autonomní řízení je rozděleno do pěti fází, které sahají od asistovaného řízení až po zcela autonomní řízení. Zatímco první kroky stále zahrnují řidiče, vyšší úrovně, jako je úroveň 5, umožňují zcela nezávislé řízení bez řidičského průkazu. Tím se otevírá nová oblast aplikace nejen pro automobily, ale také pro místní veřejnou dopravu (veřejná doprava), která by měla drasticky zvýšit mobilitu, zejména pro lidi s omezeními.

Výzvy a příležitosti

Integrace autonomních vozidel však představuje řadu výzev pro legislativu a bezpečnostní standardy. Potřeba dalšího školení pro odborníky na auto je zřejmé, že vyhodnotí funkčnost a bezpečnost autonomních vozidel. Ústřední roli zde hrají také ústřední roli, zejména při objasnění otázek odpovědnosti v případě nehod.

Ekonomické aspekty autonomního řízení by také neměly být podceňovány. Možnost snížení nehod by mohla vést k dlouhodobému nižšímu pojistnému. Kromě toho by široké zavedení autonomních vozidel mohla posílit poptávku a konkurenceschopnost německého automobilového průmyslu.

Společnost Klein a Müller úspěšně plánuje pro příštích 30 let v novém místě a vytvořila prostorové i strategické kapacity pro budoucí vývoj. Jarní festival pro nové otevření místa se bude konat 24. května od 10:00 do 16:00. Ukazuje, že pracovní síla je plně za vizí autonomního řízení, což je hmatatelné prostřednictvím technologického pokroku a má významný dopad na naši budoucí mobilitu.