Nova testna lokacija v Bergneustadtu: Prihodnost vožnje se zdaj začne!

Nova testna lokacija v Bergneustadtu: Prihodnost vožnje se zdaj začne!

Nova lokacija za strokovnjake za avtomobile je bila pred kratkim odprta v Bergneustadtu. Klaus Klein in Jürgen Müller, ki vodita podjetje, se lahko ozreta na dolgo zgodovino. Klein se spominja svojega prvega poročila za Hondo Civic iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, Müller pa je debitiral z Audi 80. Dva podjetnika sta leta 1990 v Gummersbachu ustanovila strokovno pisarno, saj je Müller leta 1998 predstavila kot partner. Nova lokacija na mestu Industriestra, tovornjakov, tovornjakov.

Poteza, ki se je februarja 2023 zgodila na nekdanji bencinski postaji Shell, se oglašuje kot sodoben primer testnega mesta. Tukaj podjetje trenutno doseže 60% svoje prodaje s poročili o škodi in 40% s testnimi trgovinami. Klein in Müller sta optimistična, da bo razvoj avtonomne vožnje privedel do števila prometnih nesreč in zlasti škode na vozilih. Opažate, da obstajajo premisleki, da bodo morali avtonomni avtomobili v prihodnosti redno dokončati testne poti.

Prihodnost avtonomne vožnje

Zvezna vlada se je odločila razširiti celovito strategijo za avtonomno vožnjo z namenom razvoja Nemčije kot vodilne lokacije za inovacije in proizvodnje. Volker Wissing, zvezni minister za digitalno in promet, poudarja pomen te tehnologije za inovativno in trajnostno mobilnost. Nemčija je bila prva država, ki je ustvarila pravni okvir, ki ureja uporabo avtonomnih vozil na javnih cestah.

Avtonomna vožnja je razdeljena na pet stopenj, ki segajo od pomožne vožnje do popolnoma avtonomne vožnje. Medtem ko prvi koraki še vedno vključujejo voznika, višje ravni, kot je stopnja 5, omogočajo popolnoma neodvisno vožnjo brez vozniškega dovoljenja. To odpira nova področja uporabe ne samo za avtomobile, temveč tudi za lokalni javni prevoz (javni prevoz), ki bi morala drastično povečati mobilnost, zlasti za ljudi z omejitvami.

izzivi in ​​priložnosti

Vendar integracija avtonomnih vozil predstavlja številne izzive za zakonodajo in varnostne standarde. Za oceno funkcionalnosti in varnosti avtonomnih vozil je očitna potreba po nadaljnjem usposabljanju za strokovnjake za avtomobile. Tudi etični in zaščitni vidiki podatkov igrajo tudi osrednjo vlogo, zlasti pri pojasnilu vprašanj odgovornosti v primeru nesreč.

Gospodarskih vidikov avtonomne vožnje tudi ne bi smeli podcenjevati. Možnost zmanjšanja nesreč bi lahko dolgoročno privedla do nižjih zavarovalnih premij. Poleg tega bi široka uvedba avtonomnih vozil lahko okrepila povpraševanje in konkurenčnost nemške avtomobilske industrije.

Podjetje Klein in Müller uspešno načrtuje naslednjih 30 let na novi lokaciji in je ustvarilo tako prostorske kot strateške zmogljivosti za prihodnji razvoj. Spomladanski festival za novo odprtje lokacije bo potekal 24. maja od 10. do 16. ure. Pokaže, da delovna sila v celoti stoji za vizijo avtonomne vožnje, ki je s tehnološkim napredkom oprijemljiva in ima pomemben vpliv na našo prihodnjo mobilnost.