Prodej elektronického automobilu v Německu: Dramatické poklesy Dodavatelé šoků!

Prodej elektronického automobilu v Německu: Dramatické poklesy Dodavatelé šoků!

Pokles prodeje elektrických automobilů v Německu má nejen okamžitý dopad na automobilový průmysl, ale také na dodavatelské společnosti v North Rhine-Westphalia (NRW). Tyto společnosti, které se spoléhaly na otočení mobility, jsou nyní nuceny tlačit plánované investice a smazat těla. Zatímco téměř 90 procent nově schválených vozidel je nyní v Norsku elektrické, tento podíl v Německu je pouze 14 procent. ADAC vede vysoké ceny ve veřejných nabíjecích stanicích jako rozhodující faktor pro nízký prodej v Německu. Neustálý pokles prodeje elektronických vozů je znepokojivý; V srpnu 2024, podle Evropské asociace výrobců ACEA, došlo k poklesu nových registrací o téměř 70 procent ve srovnání s předchozím rokem, což je také upřednostňováno obecnými ekonomickými nejistotami.

Prodejní krize ovlivňuje nejen jednotlivé výrobce, ale také ovlivňuje celé odvětví. Od začátku roku byl zaznamenán nepřetržitý pokles prodeje s dramatickým poklesem nového registrace elektrických automobilů v Evropě, což se snížilo asi o 44 procent. Kromě nedostatečného přijetí spotřebitele jsou hlavní výzvy také nedostatek infrastruktury nabíjení, vysokých výrobních nákladů a omezení dodávek surovin. ACEA vyžaduje naléhavá pomocná opatření z EU, aby do roku 2025 zajistila dodržování cílů CO₂. Evropská komise plánuje povolit novým automobilům s vnitřním spalovacím motorem až do roku 2035, což zvyšuje tlak na výrobce, aby odpovídajícím způsobem přizpůsobili své výrobní linky.

obtížné podmínky rámce pro průmysl

Rok 2023 ukázal, že tržní podíl baterie -elektrické vozidla neustále roste a nyní představuje 14,6 procent nových registrací, ale výzvy zůstávají významné. Ve městech se slabou nabíjecí infrastrukturou je přepínač na elektrická vozidla výrazně obtížnější. Německý trh však bojuje s různými problémy: od nedostatku nabíjecích stanic až po nedostatečné nákupní pobídky pro spotřebitele.

Restrukturalizace v automobilovém průmyslu je nevyhnutelná. Skupina Volkswagen, která dosáhla nejvyššího podílu na trhu v EU s 26 procenty v roce 2023 v registracích nových automobilů, a další velcí výrobci, jako jsou Stellantis a Renault Tesla zůstává lídrem na trhu v segmentu elektronického automobilu a působivě ukazuje, že trh s elektrickými vozidly má potenciál, pokud je vytvořen správný rámec.

panoramatický pohled: globální výzvy

Situace ve Spojených státech je také relevantní v celosvětovém kontextu zvýšených výzev. V Los Angeles hrozí nové požáry kvůli násilným větrům, které již vedly ke zničení více než 12 000 domů. Nejméně 16 lidí přišlo o život a že úřady se obávají, že počet úmrtí by se mohl i nadále zvyšovat, pokud by mohly být postižené oblasti bezpečně prozkoumány. Tyto přírodní katastrofy ilustrují naléhavé environmentální výzvy, kterým čelíme.

V politické aréně AFD mezitím způsobuje rozruch se zavedením termínu „remigrace“ do svého volebního programu. Termín zahrnuje hromadné deportace lidí s migračním zázemím. To vedlo k protestům během strany Kongresu strany v Riese, kde došlo k násilným sporům s policií.

Současně plánuje Bundeswehr komplexní restrukturalizaci zřízením nové divize pro ochranu domů do dubna. To bude zodpovědné za národní územní obranu a občanskou vojenské spolupráci. Federální ministr obrany Boris Pistorius zdůrazňuje potřebu těchto opatření v době, jako je tato.

K tomu dochází v souvislosti s výzvami, jako je možné onemocnění úst a drápy, která byla objevena v Sasku. Ačkoli v NRW nejsou v současné době žádné případy známé, zemědělci jsou vyzváni k ostražitosti.