Ford v Kolíně Kolína: STRIKE BREAKS OUT - Pracovní síla pracovní síly!

Ford v Kolíně Kolína: STRIKE BREAKS OUT - Pracovní síla pracovní síly!

Köln, Deutschland - Ford je konfrontován s vážnými výzvami v Evropě, zejména v jeho místu nad Rýnem. Před čtyřmi lety společnost oslavila slibnou budoucnost s investicí dva miliardy dolarů do „elektrifikačního centra Ford Cologne“. Tato investice byla základem pro zavedení nových elektrických modelů, což byl v té době považován za důležitý federální ministr ekonomie Peter Altmaier. Ale realita se radikálně změnila.

Rádová rostlina v současné době čelí existenciálním krizím. Před několika dny se pracovní síla poprvé stala v téměř sto let historie práce, což je poplachová značka pro budoucnost umístění. Šéf rady Works Benjamin Gruschka objasnil, že jde o všechno nebo nic. To odráží výbušné umístění zaměstnanců, kteří se stále více zajímají o svou práci.

Akutní problémy v umístění Kolína na Kolíně

Kolín nad Rýnem je považován za centrum evropských činností Fordu. Zatímco některá elektrická vozy, jako jsou Capri a The Explorer, jsou na trhu, tyto modely prodávají pouze modely. Rozhodnutí je obzvláště znepokojeno tím, že nebude dále produkovat bestseller Fiesta. Ford plánuje do konce roku 2027 demontovat dalších 2900 pracovních míst, což bude hodně zatěžovat zbývajících 11 500 zaměstnanců. Provozní ukončení jsou do roku 2032 smluvně vyloučeny, ale obavy z možného bankrotu německé dceřiné společnosti rostou.

Hodnocení odborníka na průmysl Frank Schwope hovoří o „plíživém poklesu“ od Fordu v Evropě. Analytici také vyjadřují obavy ohledně schopnosti Fordu nadále být přítomni v regionu. Za účelem zlepšení finanční situace byla „sponzorská prohlášení“ ukončena pro německou dceru, která byla dosud komplexní finanční zárukou. Na německém trhu Ford od roku 2019 snížil svůj tržní podíl na téměř čtyři procenta, přičemž tržní podíl klasických automobilů dokonce klesl na přibližně dvě procenta.

měnící se prostředí trhu

Problémy Fordu nejsou izolovány. Celý automobilový průmysl v současné době čelí rušivým silám a megatrendy, které mění průmysl. Témata, jako je konektivita, autonomní řízení, udržitelnost, dekarbonizace a elektrifikace, jsou jen několik výzev, které je třeba zvládnout. Digitální technologie a software jsou podle ey pro nové produkty a obchodní modely.

Aby byl schopen přežít v rostoucí konkurenci, musí Ford nejen přizpůsobit svůj produktový rozsah, ale také vyvinout nové obchodní modely. To také zahrnuje, že prodejce Ford Kögler změnil svou reklamu a postavil se jako „největší evropský diskonter transportéru“. Zároveň je Ford povinen prodávat pouze elektrická automobily v Evropě do roku 2030, což zdůrazňuje potřebu komplexní transformace.