Kapitán byl zatčen před Hullem po hrozné kolizi - námořníci v nebezpečí!

Kapitán byl zatčen před Hullem po hrozné kolizi - námořníci v nebezpečí!

Hull, England - U pobřeží Anglie v Anglii došlo v pondělí dramatickou srážku mezi nákladní dopravou „Solong“ a americkou ropnou kotvou „Stena Immaculate“. Tato kolize vedla ke značnému poškození lodí, jak ukazují letecké fotografie. Náklad „Solong“ má spálený lodní most, spálené kontejnery a deformovanou chybu. Na druhé straně má ropný tanker na straně velkou díru, což naznačuje násilné násilí kolize. Při incidentu bylo zachráněno 36 námořníků, zatímco člen posádky „Solong“ chybí. 59letý kapitán nákladní dopravy byl zatčen za podezření z nedbalosti.

Přesné příčiny kolize jsou v současné době stále nejasné. Podle Asociace Deutscher Reeder (VDR) jsou systémy správy zabezpečení rozhodující, které musí být provozovány a pravidelně kontrolovány přepravními společnostmi. Před nehodou existovaly náznaky defektů v nákladní dopravě, které byly nalezeny v Dublinu během šeku v červenci 2022.

Environmentální obavy a všechny -Clear

Nehoda vede nejen v lidských tragédiích, ale také vyvolává závažné environmentální problémy. Petrosen narazil do moře a britská pobřežní hlídka monitoruje oblast ze vzduchu, aby ovládala možné znečištění. Dotčené hlasy se obávají, že znečištění by mohlo být nebezpečím pro ptáky a těsnění. Naštěstí první zprávy uvádějí vše -účinky na životní prostředí jsou méně závažné, než se obává, protože většina petologií se buď odpařila nebo spálila.

V jiném rámci zveřejnila Evropská agentura pro námořní bezpečnost (EMSA) zprávu 4. února 2025, která zkoumá dopad přepravy a dopad na životní prostředí. Podle tohoto dokumentu se emise síry od roku 2014 sníží o 70%, ale další znečištění životního prostředí se zvyšuje. Přeprava zůstává největší příčinou emisí SOX v sektoru provozu EU. Emise CO2 se ročně zvyšují od roku 2015 a v roce 2022 dosáhly 137,5 milionu tun, což odpovídá nárůstu o 8,5% ve srovnání s předchozím rokem.

OceanCare, aby použila úspěchy při snižování sulfurizace jako základ pro další opatření k ochraně mořské biologické rozmanitosti. Od 1. května 2025 bude Středozemní moře zobrazen jako oblast kontroly emisí (SECA). Organizace plánuje předložit nároky na snížení rychlosti jako nákladově nejefektivnější opatření ke snížení dopadu na životní prostředí na nadcházející konferenci Ocean Ocean v červnu 2025.

Neštěstí „Solong“ a „Stena Immaculate“ je novým probuzením pro námořní průmysl nejen proto, aby varoval před nebezpečím lidského selhání, ale také převzal odpovědnost, chránil životní prostředí a zajistil bezpečnost při přepravě. S ohledem na probíhající výzvy vyžaduje situace v budoucnu zaměřená na budoucí řešení a zlepšené bezpečnostní standardy v přepravě.

Další informace o kolizi a dopadu dopadu na životní prostředí viz remszeitung , noz a OceanCare .