La Russia ferma le petroliere greche - intensificare le tensioni nel Mar Baltico!

La Russia ferma le petroliere greche - intensificare le tensioni nel Mar Baltico!

Sillamae, Estland - Un serbatoio di petrolio greco chiamato "Green Amire" fu fermato nel Mar Baltico della Russia dopo aver tolto il porto estone di Sillamae verso Rotterdam. L'incidente avvenne il 19 maggio 2025, quando la nave passò brevemente le acque russe, il che portò a una reazione da Mosca. Il ministro degli Esteri estone Margus Tsahkna ha sottolineato che questo incidente è direttamente correlato agli sforzi dell'Estonia per agire contro la flotta russa dell'ombra, l'autocisterna isolata a livello internazionale per evitare sanzioni che sono state in vigore dall'invasione ucraina del 2022.

Il "Green Ammira", che guida sotto la bandiera della Liberia ed è in possesso greco, è stato caricato con olio di ardesia estone. Secondo le informazioni disponibili, la Russia ha intercettato la nave e l'ha portata in un luogo sicuro per imporre una multa. Il traffico marino mostra che la petroliera era di fronte ad Anker vicino all'isola russa di Gogland domenica pomeriggio. L'incidente avviene solo una settimana dopo un altro incontro, in cui la Russia ha inviato un jet da combattimento sul Mar Baltico quando Estonia ha cercato di fermare una petroliera della flotta ombra.

contesto della flotta ombra

La "flotta ombra" è un termine che si riferisce a un gruppo di navi che vengono utilizzate appositamente per il contrabbando della merce per evitare sanzioni internazionali. Si stima che questa flotta comprenda tra 400 e 460 petroliere, che costituiscono circa il 10-15 % della capacità globale del serbatoio. Molte di queste navi utilizzate per trasportare petrolio greggio russo sono obsolete e non hanno una chiara proprietà, il che rende difficile identificare i veri operatori. Gli esperti avvertono anche degli alti rischi ambientali che funzionano dalle petroliere scarsamente mantenute perché l'età media delle navi è di 18 anni. Fino a $ 10 miliardi sono stati investiti dalla Russia per costruire questa flotta, che nel giugno 2024 ha trasportato ogni giorno 4,1 milioni di barili di petrolio - il 70 % delle esportazioni totali di petrolio marittimo in Russia.

Le misure dell'Occidente, in particolare l'UE, hanno mirato a imporre sanzioni contro queste navi dal 16 dicembre 2024 al fine di limitare il commercio illegittimo di petrolio russo. Questo 15 ° pacchetto di sanzioni include esattamente 79 navi che sono coinvolte in questo business e non sono autorizzate ad avviare porti dell'UE. Sono vietati servizi come bunker e spedizione per queste navi. Queste sanzioni si basano anche sulle reazioni all'annessione della Crimea nel 2014 e sull'invasione dell'Ucraina due anni fa.

reazioni e tensioni militari

L'incidente con il "Green Ammira" sottolinea le crescenti tensioni nella regione, in particolare per quanto riguarda lo spazio marittimo, che è perseguito attentamente dagli alleati della NATO. Mentre gli stati occidentali stanno cercando di limitare il potere di Mosca attraverso il suo commercio di petrolio, azioni provocatori, come l'invio di getti da combattimento, che mirano a rimandare ripetutamente, si verificano ripetutamente per evitare potenziali minacce nello spazio aereo. I jet da combattimento F-16 della NATO sono stati sollevati per reagire alle lesioni dello spazio aereo russo.

Questa pressione militare ed economica rafforzata sulla Russia potrebbe avere effetti di diffusione sul panorama geopolitico nella regione. La stretta connessione tra attività militari e attività economiche nel Mar Baltico rimane un argomento centrale che si osserva da vicino dai paesi della NATO e dall'UE. In considerazione della situazione, i re -flames delle tensioni tra la Russia e le nazioni occidentali sono ancora interrogati criticamente.