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Alarme foudre à Sundern : c’est ainsi que la vitesse est contrôlée aujourd’hui !
Le 18 octobre 2025, les éclairs se multiplieront dans le district du Hochsauerland, notamment à Sundern. Les emplacements et contrôles actuels informent les conducteurs des mesures de vitesse.
Alarme foudre à Sundern : c’est ainsi que la vitesse est contrôlée aujourd’hui !
Aujourd'hui, le 18 octobre 2025, les signalements de radars à Sundern, en Rhénanie du Nord-Westphalie, sont un sujet brûlant pour tous les conducteurs de la région. Fort news.de Des contrôles de vitesse ont été signalés dans une zone de 50 km/h sur l'Illingheimer Straße à Amecke. La dernière mise à jour de ce message date de 14h49. et les citoyens sont invités à conduire avec une prudence particulière dans toute la ville.
Les contrôles proviennent de la police locale et des autorités de régulation, qui surveillent la circulation non seulement avec des radars fixes, mais aussi avec des unités mobiles. L’objectif est d’accroître la sécurité de tous les usagers de la route. Le nombre exact et la position de ces flashs sont souvent indiqués, entre autres, sur une carte des radars. bussgeldkatalog.org peut être trouvé, à condition. Cette carte permet aux utilisateurs de localiser précisément les appareils clignotants dans leur zone.
Aperçu de la densité des radars dans les villes allemandes
Saviez-vous que la densité des radars varie considérablement ? Une étude récente de Goldenstein Avocats montre qu'en Allemagne, il y a en moyenne 11,47 radars pour 1 000 hectares de surface routière. C'est par exemple à Fribourg que l'on trouve la plus forte densité avec 35,37 radars pour 1000 hectares. Regard sur d'autres villes à forte densité de radars : Wiesbaden (33,89), Wuppertal (25,92) et Karlsruhe (25,81).
En comparaison, il existe également des villes où les systèmes de surveillance de la vitesse sont peu présents. Magdebourg a la densité la plus faible avec seulement 0,6 radars pour 1 000 hectares, suivie par Krefeld (1,84) et Duisbourg (2,91). Une telle densité peut tourmenter ou soulager les conducteurs, selon les régions et les comportements de conduite.
L'avenir du contrôle de la circulation
Une tendance intéressante est que les flashes mobiles deviennent de plus en plus populaires. Ils peuvent être utilisés de manière plus flexible et peuvent être installés plus fréquemment que les radars fixes. Cette évolution pourrait encore réduire le nombre d’excès de vitesse. Des villes comme Bonn ont actuellement la plus forte densité de flashes mobiles, soit 3,87 pour 1 000 hectares.
En résumé, on peut dire que le signalement des radars d'aujourd'hui à Sundern n'est pas seulement un événement local, mais fait également partie d'un système plus vaste de surveillance de la circulation en Allemagne. La mise à jour constante des positions des radars sur les cartes pourrait même influencer les habitudes de conduite de nombreux conducteurs et conduire à une circulation routière plus sûre.